近日，理想汽车创始人兼CEO的一份受访记录被公布，李想承认理想ONE存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂。不过在随后的理想官方文件中，就公布了诸多的软硬件升级项目，其中就包括因曝光事故改进的“前悬架下摆臂球销升级”和“辅助驾驶系统增加货车并线预警功能”。
理想的品控在多起事故后被频繁质疑，其中在理想部分车型起火后更是如此，一下子就被推倒台前。对此，李想也承认了汽车质量检查的一些缺陷，所以在新产品大规模的推出时，消费者还是要擦亮眼睛，毕竟资本的目的很单纯，特斯拉也一样。
在对理想汽车质疑的问题中，前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况备受关注。据统计，理想ONE在发生前悬架碰撞的97起事故中，有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况，占比较大。
理想汽车的披露文件中表明，截止10月31日，理想ONE发生了10起前悬架下摆臂球头从球销脱出事故。理想称，通过对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头脱出事故的分析，发现均为车辆在碰撞中，单侧车轮受到较大撞击，造成前悬架下摆臂球头从球销脱出。理想ONE的前悬架和下摆臂本身在质量和材料方面没有问题，正常行驶中也不会发生无故脱开的情况。
根据理想的宣称表明，这是汽车结构设计上存在漏洞，材料是合格的，所以这次软硬件的升级中有很明确的针对性。理想汽车自2020年6月2日起生产的理想ONE已经使用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂。对于前期的客户则免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。
对于在2020年9月22日的一起理想ONE与卡车发生追尾而安全气囊未打开的事故， 虽然A柱发生断裂，但理想汽车表示，涉事卡车后部防护不符合标准，导致车辆钻入卡车后车底，使A柱成为主要受力点，A柱无法单独承受如此大的冲击力，所以受力变形；A柱没有单独传感器，所以没有气囊弹出。所以在这里呼吁，是否要将安全气囊弹出的标准位置重新设计，毕竟大数据时代已经到来。
汽车领地在这里建议小型汽车车主在道路上驾驶时还是要远离大车。
这次理想的做法还是面对了消费者，针对部分问题进行了升级改造，所以我们希望国产造车新势力不能一味的追随资本，消费者虽然不一定是资本的上帝，但消费者一定是企业的上帝。
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