雪佛兰科鲁兹行驶过程中发动机转速过高_雪佛兰_故障自查_汽车领地

检修描述：一辆行驶里程约5.3万km的2010年雪佛兰科鲁兹。客户描述：该车起步后行驶过程时发动机转速高，车速起不来，行驶后正常。

故障检测：先进行路试，利用手动模式和看数据得出的结论是，变速器原来没有2挡和3挡。

也就是说，从1挡直接换到4挡（2挡和3挡没有换挡感觉也不打滑）。

（1）先用解码器（x431）进行解码，变速器的故障码为：

①P0873变速器油压力关C回路高压；

② P1751换挡电磁阀A性能；

③ P2714变速器液压力控制电磁阀D性能或卡在关的位。

（2）对该故障码翻阅资料得知，P0873换挡电磁阀通过打开或关闭变速器液压控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换挡。

准确控制变速器液压对于平稳换挡非常重要。变速器液压（TFP）传感器的作用是将变速器液压以电信号的形式输送给变速器控制模块（TCU），作为变速器液压控制电磁阀工作的参考依据。

P1571换挡电磁阀通过打开或关闭变速器液压控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换挡。

该故障码的故障原因包括变速器油油面太低、变速器油太脏、换挡电磁阀机械故障，电路、接头或变速器控制模块（TCM ）故障等。

P2714换挡电磁阀通过打开或关闭变速器液压控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换挡。

准确控制变速器液压对于平稳换挡非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。

该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身、电路、接头等。

同时要注意，变速器控制电磁阀故障有些情况下并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。

好多时候，仅仅因为变速器油太脏就会造成很多这方面的故障。

（3）根据以上的分析判断，可以修变速器，在检查变速油时发现油有点脏，没有烧焦的湖味。

（4）会不会是油脏以后电磁阀发卡，工作不好？

（5）刚好该变速器TCM在变速器本身，那是不是油路阻塞或者TCM模块出现问题呢？

（6）是不是离合器打滑了呢，或者中间的油路泄压呢？

（7）当然不能放过油路板的可能。

解体变速器得知离合器方面没有问题，仔细检查每个元件，由于时间问题先组装好内件并进行打压。

变扭器维修，离合器及制动器压力值都正常，特别是1-2-3-4挡制动器、阀体没有问题。

打开电磁阀发现电磁阀工作面上有很多铁粉，先处理这些铁粉，清洗干净后试车看能否成功。

因为之前报的码应该与故障很有关系，试车发现，3挡有了，1挡换2挡还是打滑，其他正常。

故障排除：更换模块总成，冷车和热车都没有问题。

维修小结：该款变速器输入鼓和控制模块虽然是通病，但像电磁阀可以清理干净并检查装车的。