雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮_雪佛兰_故障自查_汽车领地 - 汽车故障自查_维修保养_二手车源

检修描述：一辆行驶里程约3.8万km的2014年雪佛兰科鲁兹轿车。客户反映：该车仪表显示发动机故障灯报警来店检查。

故障检测：技师用GDS诊断仪连接诊断座，读取到发动机控制模块的故障储存中有“P0101空气流量（MAF）传感器性能”故障。

继续用GDS在发动机控制模块查看燃油修正参数，显示长期燃油调整-19，混合气过浓。进气流量与同类型车辆比较也不理想，正常车为2.32g/s。

技师根据空气流量传感器故障码及数据流，初步判断为空气流量传感器故障。对空气流量传感器清洗后试车，故障依旧；对换一个同类型车空气流量传感器试车，还是故障依旧。测量数据频率在2000Hz左右，正常。

通过上述检查，排除了空气流量传感器的问题，而以往的维修经验告诉技师，炭罐电磁阀在使用过程中，偶尔会关闭不严。

将炭罐电磁阀通向进气歧管的管路堵死，查看燃油修正数据是否在－7％以下调整。

实测燃油修正数据在－7％以下调整，更换新的炭罐电磁阀后长期燃油调整在－13～－7％变化，但比故障电磁阀数据减小10基数。

炭罐电磁阀的管路被积炭堵死，是车辆常见的问题，所以要做试验来判断。

故障排除：更换新的炭罐电磁阀后，混合气浓度明显减小，但还没有完全排除故障。

显然是燃油蒸气系统存在故障了！打开燃油箱加注口盖子，再查看长期和短期燃油修正数据都恢复正常，故障排除。

维修小结：为了查清燃油蒸气系统故障的原因，最后技师终于发现，原来该车的燃油蒸气管在发生事故时曾被切断，当时因无配件，维修技师临时用火花塞堵住了通向进气歧管的管路。由于堵住时间过长，炭罐大量吸入燃油蒸气，造成混合气过浓。