检修描述：一辆行驶里程约6.6万km的2013年东风日产阳光。客户反映：该车一键启动不好用。不好着车，着车之后不好灭车。诊断仪检测故障码如图1所示。
故障检测：
（1）按压点火开关仪表无法点亮，无法启动。尝试数十次后车辆启动，但不能灭车。根据故障码结合维修手册分析有以下几种可能：
①按钮式点火开关损坏；
②IPDM损坏；
③BCM损坏；
④线束或接头损坏。
（2）按照维修手册中故障码的指引，检查按钮式点火开关线束接头8号端子与接地电压。测量电压为11.35V，正常，如图2和图3所示。
（3）检查按钮式点火开关电路。
断开IPDM接头，测量按钮式点火开关线束接头8号端子和IPDM线束接头81号端子之间的导通性，测量按钮式点火开关8号端子和接地之间的导通性，如图4所示。测量结果为正常，按钮式点火开关8号端子和IPDM线束接头81号端子导通。按钮式点火开关与接地之间不导通。根据维修手册指引如果测量结果为正常，那么就直接更换IPDM。但是更换IPDM之后故障依旧。
（4）更换新的IPDM之后故障没有解决，基本可以排除其损坏。之后重新看了一下维修手册对故障码的解读，如图5所示。
IPDM通过CAN系统将按钮式点火开关的信号传输至BCM，诊断仪检测不到CAN系统故障，可以先排除掉IPDM不PBCM之间的CAN通信故障。之后查阅电路图发现按钮式点火开关有一根线是直接通到BCM的，如图6所示。
断开BCM线束接头，检查按钮式点火开关线束接头8号端子与BCM线束接头100号端子是否存在导通性。测量结果正常，按钮式点火开关与BCM之间存在导通性，线束没有间题，之后用诊断仪读取数据流BCM，检测不到按钮开关的信号，但是IPDM数据流能检测到按钮开关的状态信号，各个相关线束均导通，所以判断结果为：BCM内部损坏。
故障排除：更换BCM控制模块并编程，故障解决。
维修小结：在进行电路维修时不能太过依赖维修手册，维修手册只是给你一种参考。也不要轻易下结论，在更换车辆控制模块的时候，一定要A重。合理利用好身边的工具，如果能早一点想到用C3及检测一下BCM的信号，就不会走这么多弯路。在维修此类故障时，要先弄明白它的控制逻辑，才能更准确地找到故障点。
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