东风日产轿车发动机怠速不稳
作者:精通维修 2018-05-24 收藏成功收藏本文
检修描述:一辆行驶里程约8.2万km的2011款东风日产轿车。 该车时出现加速工况不良,怠速也不稳的故障。 故障检测:首先启动发动机进行路试车,确定故障症状。 路试中感觉该车加速性和动力性尚可,只是起步和加速时发动机微微喘息。 路试后立即进入基本检查,
检修描述:一辆行驶里程约8.2万km的2011款东风日产轿车。
该车时出现加速工况不良,怠速也不稳的故障。
故障检测:首先启动发动机进行路试车,确定故障症状。
路试中感觉该车加速性和动力性尚可,只是起步和加速时发动机微微喘息。
路试后立即进入基本检查,怠速运转有些不均匀,燃油切断时运行状态良好,怠速也不粗暴。
把发动机转速急速往上升,点火提前角,CO、 HC的浓度都是正常值。
用自诊断系统查故障码,用模式2检查空燃比,皆无异常。
用模式3进行通常的自诊断,用模式4进行节气门位置传感器怠速接点检查,无异常。
用模式5进行曲轴转角传感器以及点火信号实时检查,即使是在行驶中也未发现异常。
既然是有故障现象,必然存在导致故障的原因,因此将重点检查点火系统。
用示波器观察同一缸进、排气侧点火线圈初级信号电压波形,发现两点火线圈初级在断电后放电时间长度明显不同。
由此判断该车还是点火线圈次级一侧漏电,从而使火花塞放电时间长度产生差别。
故障排除:检查分电器盖,拔下高压电缆,发现中央高压电缆与盖的结合部受损,引起接触不良。
更换分电器盖和中央高压电缆后试车,故障症状消失。
这时再测量同一气缸两火花塞点火波形,两波形完全对称,故障排除。
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