检修描述：一辆2002年行驶里程约25万公里的别克皇朝轿车，配备了2.5L自然吸气发动机，4T65E型自动变速箱。
车主反应：开始ABS灯自检时正常，启动大约10秒后ABS灯亮起，熄火后再次启动，故障消失。
但最近故障一直存在，多次熄火也不能使故障灯熄灭。
故障检测：维修厂在接车后，仔细询问车主，经车主回忆，在一次年审后出现了这种情况。
最近还有就是在一次转弯时车速过快，方向打死过弯，轮胎与地面摩擦声音比较大。其他就没什么异常了。
厂里技师根据车主描述，初步判断可能是轴承处ABS线接头松动，于是先拿出汽车故障检测仪，调到与之匹配的车型。
读出故障是：左前轮ABS传感器线路故障。与技师判断方向一致。
将车上架升起，拿出万用表，先检测接头，接头无异常。
在检测接头前部线路，也无异常。现在就剩下轴承总成了，初步检测，并没有发现哪里电线破损。
由于空间狭小，不好全面检测，只有将轴承总成拆下检测。
带总成拆下后，将附着的泥土清理干净，将电线外保护套剪开，终于有所发现，原来电线在插头根部被拉断。
故障排除：将电线根部剪开，里面的电线整体被拉断，临时接通，用万用表测试，数据正常。
在厂里找到一个接头，与被拉断的接头更换，仔细包裹以便防水。
测试，ABS灯自检正常亮起一段时间后熄灭，启动后不在点亮，故障排除。
安装后，仔细检测线束，将其固定，以防被球笼套或刹车分泵系统再次碰触。
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