别克赛欧轿车行驶时水温过高故障检修_别克车系_故障自查_汽车领地

故障现象: 别克赛欧轿车行驶时水温过高故障检修
检修描述:一辆2003年款别克赛欧SLX轿车低速行驶时，水温表的指针会很快上升，此时即使冷却风扇处于高速运转状态，水温表的指针也会接近或达到红线区域，且很难下降。
故障检修：该车采用了指针式水温表，水温表第一格表示的温度大约为90℃，水温表第二格表示的温度大约为100℃，水温表第三格表示的温度大约为110℃，水温表红线处表示的温度大约为125℃。从水温表的指针来看，发动机的水温确实偏高。造成水温偏高的原因有很多，一般来说，在对发动机冷却系统进行常规检修后，例如检查水温传感器、节温器以及散热器风扇是否工作正常，或者进行散热器内部和外表面清洗等操作后，大多数水温高的故障都可以排除。根据上面的思路进行了基本检查，并更换了水温传感器等部件进行了试验，但是故障现象没有发生变化。问题出在哪里呢?通过上面的检查可以得知发动机冷却系统正常，而且根据冷却风扇高速运转时水温也很难下降的现象，笔者怀疑是不是水温虚高呢?造成水温虚高的常见原因是水温传感器搭铁不良、仪表搭铁不良或仪表自身的问题。正常情况下，在散热器风扇高速转动的状态下，发动机搭铁与蓄电池负极之间的电压降应低于0.12V，如果发动机搭铁与蓄电池负极之间的电压降高于0.3V，则说明发动机搭铁不良。检查蓄电池负极接线柱，发现负极线有热熔烧蚀现象。检查蓄电池负极线与起动机搭铁之间的连接情况，发现起动机搭铁线的紧固螺母松动。