雷克萨斯RX200t无法打开钥匙门锁、遥控不工作

检修描述：一辆雷克萨斯RT200T，该车无法启动，故障现象为无法打开电源，中控锁不工作，遥控不工作，无法进入ACC、IG，危险警告灯和制动灯均不工作，打开车门组合仪表显示车门打开，门控灯正常点亮，室内灯工作正常。

故障检测：技师接车后首先进行蓄电池检测，蓄电池电压12.67V，蓄电池良好，连接GTS诊断仪进行车辆强制进入检测，发现GTS无法进入车辆系统。

首先根据故障现象危险警告灯不工作进行分析，认为以下系统相关部件可能存在故障：

·主车身ECU

·仪表板接线盒

·认证ECU

·电源线束

·保险丝

检查危险警告灯，电路测量保险丝HAZ端子1号、2号均无电压，如图1所示。

查看零件位置发现HAZ保险丝位于仪表板接线盒位置，于是查看仪表板接线盒内部电路图（如图2所示），发现危险警告灯保险丝、制动灯保险丝及IG继电器均为2F端子为供电主电源，测量STOP保险丝端子电压为0V，测量2F插头的1号针脚电压为0v。

检查车辆电源电路，发现2F端子前方有一个40A （J/B-BAT），发现保险丝已经熔断，测量40A （J/B-BAT）1号端子为12V电源，可以证明保险丝40A （J/B-BAT）前部线路是正常的。电路图如图3所示。

保险丝主要作用为短路保护，要找到短路位置还要测量线束与接地情况，使用电压降的办法让40A （J/B-BAT）连接12V电源，测量仪表板接线盒内的各个保险丝，均为12V无电压降，正常线路无短路及负载，测量F2端子与蓄电池负极电阻并晃动线束，测量结果为10MΩ。以上测量结果说明此线束无短路现象。线路测量均正常，但是保险丝熔断的原因还是没有办法确定，最后决定通知客户到店沟通，是否是改装后出现此情况。

经与客户沟通得知，客户自行在外进行电动尾门改装，装具店技师盲目操作，安装电动尾门主电源时，不小心后面与车身接地，并产生火花。经我们询问得知当时装具店所连接的主电源正是仪表板的2F插头串联。这也就能找到40A （J/B-BAT）保险丝短路损坏的原因。图4为2F插头位置。40A J/B BAT保险丝熔断位置如图5所示。

根据改装电动尾门的简易电路图可以发现，主电源需要在仪表接线盒2F插头上取电，转换头需要串联进电路。当维修技师串联进电路后，发现电动尾门电源端子另一头与车身金属部分触碰，并产生火花。造成对地短路情况发生。

经询问，短路时线束已经插到了仪表板接线盒上，此时我们怀疑接线盒内部也有损坏的可能。由于保险是集成保险无法单独替换，我们才用了跨线的方法来验证接线盒和车身控制单元的状态。

跨线后车内系统恢复供电。解除防盗，启动车辆，使用GTS检查无故障码，所有系统均正常。电路图如图6所示。

故障排除：更换集成保险丝。更换保险后故障消失，试车未见异常。

维修小结：在改装和线束维修过程中一定要先断掉电源或者保护好已经带电的端子。不然一个不注意给你带来意想不到的麻烦。车有故障不可怕，最可怕的是人为故障，自己给自己“创造”故障。