2021 款广汽埃安S仪表上多个故障灯偶尔闪烁

检修描述：一辆2021款广汽埃安S，累计行驶里程约为16.4万km，车主进厂反映，仪表上的多个故障灯偶尔闪烁，同时仪表中间显示很多提示信息，且需要多次按下启动按钮，才能整车下电。

故障检测：接车后试车，车主描述的故障现象未出现。用故障检测仪（GNEDS）检测，扫描全车系统，读得历史和当前故障代码共60个（图1），其中大多数是通信类故障代码。保存并清除故障代码，只剩下2个当前故障代码无法清除，一个是制动控制模块（BCS）中存储的故障代码“514100 EPB（电子驻车制动）开关回路错误”，另一个是智能钥匙模块 （PEPS）中存储的故障代码“B254500 内部天线1错误”。

反复试车，故障再现。仪表上的READY指示灯、ABS故障灯、驻车制动故障灯、胎压监测故障灯等均闪烁（图2），同时仪表中间循环提示检查安全气囊、胎压监测系统（TPMS）、电子驻车及电驱系统等；下车观察，发现制动灯间歇点亮；另外，多次按下启动按钮才会整车下电。

再次用故障检测仪扫描全车系统，发现B CAN总线上的模块均显示为灰色（图3），即无法通信。再结合多个模块中均存储有故障代码“U007388 BCAN关闭”进行分析，推断B CAN总线偶尔通信瘫痪。

根据车架号查询B CAN总线电路，发现维修资料上标注的是D CAN总线。分别测量OBD诊断接口端子3（B CAN H端子）和端子11（B CAN L）上的电压（图4），B CAN H电压为3.94 V，B CAN L电压为3.54 V；对比同款正常车，B CAN H电压为2.63 V，B CAN L电压为2.37 V，由此确定故障车的B CAN H和B CAN L电压均偏高。

断电后测量OBD诊断接口端子3与端子11之间的电阻，为60.9 Ω（图5），说明2个终端电阻之间的线路正常。B CAN总线的2个终端电阻分别位于网关模块（GWM）和车身控制模块（BCM）中，单个终端电阻的阻值为120 Ω。

由于拆检B CAN总线上模块的线路比较麻烦，决定从制动灯间歇点亮及多次按下启动按钮才会整车下电的故障现象入手检查。多次踩下、释放制动踏板，读取BCM数据流中的制动开关信号（图6），发现制动开关信号均能在“关闭”和“打开”之间切换，且制动灯也能同步点亮和熄灭，未见异常，怀疑B CAN总线瘫痪后，BCM主动控制制动灯间歇点亮。

当B CAN总线通信正常时，进入PEPS，读取启动按钮状态（SSB线1状态和SSB线2状态），多次按下启动按钮，启动按钮状态均能从“未激活”切换至“激活”，初步判断启动按钮信号正常。启动按钮信号输入到PEPS后，PEPS通过B CAN总线将信号发送至GWM，再由GWM将信号发送至整车控制器（VCU）、电池管理系统模块（BMS）等控制整车下电，因此B CAN总线瘫痪后起动按钮功能会失效。

接着从当前故障代码“514100 EPB（电子驻车制动）开关回路错误”“B254500 内部天线1错误”寻找突破。进入BCS读取EPB开关数据，拉动及按下EPB开关，EPB系统状态一直显示为“释放”，且电子驻车制动功能失效，推断EPB开关或其线路存在故障。查看PEPS相关电路，发现电路图上共有6个天线，分别命名为车身天线1、车身天线2、车身天线3、车身天线4、左侧车门探测天线及右侧车门探测天线。进一步查看维修手册，无法确定故障代码中的“内部天线1”与电路图中的哪个天线对应，但从电路图上发现车身天线2与EPB开关的中间线路共用导线连接器IP57（图7），再回头查看B CAN总线电路，发现B CAN总线的中间线路也经过导线连接器IP57，此时怀疑故障点可能就在导线连接器IP57上。

撬开中央通道中间的小盖子，找到导线连接器IP 57，脱开后发现导线连接器两侧均氧化腐蚀（图8）。

进一步检查发现，中央通道上的水杯支架表面有干了的液体痕迹（图9）。询问车主得知，前几天在水杯中泡药，杯盖没有拧紧，开车过程中水洒了出来，故障也就是在那之后出现的。诊断至此，推断故障是由导线连接器IP57进水氧化腐蚀导致的。

故障排除：处理氧化腐蚀的导线连接器IP57后反复试车，故障未再出现，故障排除。

维修小结：电路图中的车身天线2与故障代码中的“内部天线1”是同一个天线吗？撬开中央通道扶手箱内的小盖子，找到车身天线2（图10），脱开车身天线2导线连接器，然后用故障检测仪进入PEPS执行天线自检测，检测结果显示“车内天线1：未通过”（图11），这说明电路图中的车身天线2与故障代码中的“内部天线1”确实是同一个天线。

故障排除后笔者还对B CAN总线进了其他故障模拟，模拟结果如下。

（1）在IGN OFF时，分别模拟B CAN H线对搭铁短路、B CANH线和B CAN L线对正极短路、BCAN H线与B CAN L线互短，则IGN ON时仪表内多个指示灯闪烁，挡位无法显示，制动灯长亮，无法进入READY状态，B CAN总线上的模块全部无法通信。

（2）如果进入READY状态后发生上述短路故障，则故障现象与该车的故障现象一致。

（3）如果B CAN L线对搭铁短路，则B CAN总线上的模块全部可正常通信，没有任何影响。