福特福克斯轿车发动机无法启动着车

进行描述：一辆行驶里程约8.2万km的2011年福特福克斯轿车。该车拧点火开关启动时，启动机不运转，并且仪表上的防盗指示灯一直闪亮，发动机无法着车。

故障检测：该车因为出现事故，更换前保险杠、前大灯、方向助力泵，维修前部线束后，出现发动机无法着车现象。启动时仪表上的防盗指示灯点亮，用解码器读取故障码，显示有多个故障码，清除故障码后，显示有故障码如图1所示。

根据以往的经验，通信系统的故障码可能与仪表系统相关，有时仪表插头在电路板上虚焊也会引起上述故障。拆下此车仪表后，检查发现插头内部并不虚焊。装复仪表后，再次试验，故障现象没有改变，启动机不工作且仪表上的防盗指示灯一直点着。找到此车相关的电路图，如图2所示。

根据电路图分析认为，此车的动力网络由发动机、仪表和电动方向助力以及 ABS几个模块组成，防盗信息在高速CAN之间传递，有可能是某个控制单元损坏，导致CAN线路发生故障，引发不能着车现象。

断开蓄电池线后，用万用表测量网络通信的终端电阻，具体方法是从诊断座上第6脚和第14脚之间的电阻，用万用表检测终端电阻，电阻为0 Ω。我们用示波器检测OBD诊断6脚和14脚的通信波形，如图3所示。

从以上的检测结果分析，两条CAN导线上没有信号波形，并且两线的电压一样，说明可能存在信号线短路问题。并且，我们注意到用解码器快速测试菜单检测完成后，从解码器提供的检测结果上看，电子方向助力泵的状态是没有安装，而实际上是装有助力泵且插头连接正常（拆下前保险杠后，在右前大灯下面可以看到方向电子液压助力泵），这时再结合车主所反映更换过方向助力泵的信息，怀疑是方向助力泵内部出现故障。于是，拔下方向助力泵插头后，再次检测终端电阻为59.7Ω，如图4所示。

 用示波器观察打开点火开关情况下的通信信号波形，如图5所示。

故障排除：打开点火开关后，仪表上的防盗指示灯点亮1s后自动熄灭，试着启动发动机，发动机顺利着车。由此判断，新换上去的方向助力泵是有故障的助力泵，因为是帮其他修理厂诊断故障，所以把车辆交给这家修理厂，再次更换一新助力泵后，故障彻底排除。

维修小结：该车故障是由于方向助力控制单元内部故障导致不着车。因为其内部损坏，影响了防盗信息的传输，所以发动机控制单元在收不到来自钥匙的数据时，保护性的启动了防盗措施，导致不着车。

通过读取故障码，分析车的通信网络的组成，结合测量终端电阻的方法，确认问题的方向一一通信线路出现故障，再使用拔电控单元插头的方法，锁定了故障点。此车动力网络由ABS、发动机控制单元、仪表和方向助力泵组成。正常情况下，测量终端电阻应该为60Ω左右，在此范围内，CAN通信线连接正常，没有短路和断路情况发生。