福特福克斯轿车雨刮器不工作检修_福特车系_故障自查_汽车领地 - 汽车故障自查_维修保养_二手车源

检修描述：一辆行驶里程约8万km的2012年福特福克斯轿车。用户反映：该车雨刮器不喷水，且不工作的情况。
故障检测：维修人员接车后首先确认故障现象与用户描述一致。查看该车电路图发现，中央接线盒是控制雨刮器工作的重要部件，中央接线盒是由电子控制单元、继电器和熔丝组成，通过插接器与车内线束连接（图1）。中央接线盒内的控制单元接收来自雨刮器开关的信号，然后通过内部的继电器来控制高速、低速和频率可调的间歇挡工作。

    维修人员首先检查了插接器，正常；插接器中的端子也者旺常。然后根据线路图提示检查熔丝F3 （60 A）和F50 （20 A），正常。维修人员打开雨刮器开关，无论是高速还是低速挡位时，均可以听到雨刮器继电器有“嗒嗒”的工作声，由止确定开关信号可以被传送到中央接线盒内，而且控制单元也能做出相应的执行操作，因此问题应该在继电器控制回路中。
    检查中央接线盒插接器到雨刮器电机之间的连接线路，正常。直接给雨刮器电机接通12V的直流电，电动机工作正常，由此判断，问题出在了中央接线盒内部。拆下并打开中央接线盒，发现雨刮继电器是一次性地被焊接到电路板上的，而且边缘位置有几十个焊点，所以检查线路板上继电器背面的电路连接难度很大。
    为了确定故障点的具体位置，维修人员仔细分析了电路图，并制定了详细的检查分析思路，具体做法如下：
      （1）将连接中央接线盒的40号搭铁（黑色）从中间临时剪断，给其临时加上12V电源。
      （2）依据电路图显示，如果当雨刮器在停止位置时加上12V电源，雨刮器应该低速工作。
      （3）当打开点火开关时，临时供电应该被内部继电器8的常开触点吸合转换为由熔丝F50供电。
    按照这个方案执行，当电源被接通后，雨刮器开始低速工作，说明继电器8和继电器9的常闭触点正常，同时也证明控制单元已经控制继电器8线圈动作，控制回路也没有问题。但是当维修人员打开点火开关后，雨刮器却停止转动，这说明是通过熔丝F50而没有通过继电器的常开触点继续供电，看来故障点在继电器8的常开触点。
    随后维修人员查找继电器位置，发现继电器8和继电器9是同一个继电器组，共有10个端予焊接在电路板的内侧。为了确定故障，维修人员撬开该继电器的盖子结果发现继电器8的常开触点已经烧熔变形。
    故障排除：更换中央接线盒，试车后故障排除。