斯柯达晶锐轿车仪表板中排放故障灯常亮_大众车系_故障自查_汽车领地

检修描述：一辆行驶里程约7.9万km、搭载1.6L发动机的2011年斯柯达晶锐轿车。用户反映：该车仪表板中排放故障灯常亮。

故障检测：维修人员接车后检查，仪表中尾气排放灯亮，用诊断仪检测故障码为：17834 P1426—燃油蒸发排放（EVAP）炭罐净化调节阀断路；16414 P0030-氧传感器加热器控制电路（气缸列1传感器1） ; 16420P0036-氧传感器加热器控制电路（气缸列1传感器2）。

炭罐电磁阀是由发动机控制单元根据发动机工作的需要来控制的，电磁阀打开时炭罐内吸收的燃油蒸气通往进气歧管，最终参与混合气燃烧。氧传感器加热器控制电路的作用是加热氧传感器，使其能够快速达到正常的工作温度，从而使发动机控制系统尽快进入闭环控制（氧传感器达到工作温度后才能够正常反馈相关信号给发动机控制单元，用于修正喷油量，从而降低尾气排放，达到环保的目的）。根据故障码分析应该是因炭罐电磁阀和氧传感器工作不正常造成尾气排放故障灯常亮。引发此故障的原因可能是氧传感器故障、炭罐电磁阀自身故障或者其线路故障。

查询相关电路图得知，炭罐电磁阀与氧传感器加热线路供电均通过SC41熔丝。遵循由简到繁的排除故障原则，首先对熔丝及相关供电线路进行检查。检查熔丝SC41，未发现熔断现象。用试灯在熔丝外端测试供电，正常。测量炭罐电磁阀插接器供电端子、氧传感器G39加热器Z19插接器供电端子以及氧传感器G130加热器Z29插接器供电端子，电压均为0V。由以上过程分析得知，故障点在熔丝SC41至氧传感器及炭罐电磁阀之间的供电线路。检查线路时发现，熔丝盒上SC41熔丝的输出端有松脱现象。

故障排除：处理熔丝盒端子，重新安装SC41熔丝，故障排除。