故障现象: 大众捷达前卫冷车加速闯车
检修描述: 一辆行驶里程超29万km,搭载1.6 L RSH型发动机的2006年大众捷达前卫GFI轿车。用户反映:该车冷车加速闯车,但在热车后正常。
故障检测:维修人员检测发动机控制单元,无故障码。根据闯车现象,检查点火正时,正常。怀疑进气温度、进气压力传感器和节气门过脏(该车进气温度和进气压力传感器为一体,没有装空气流量计)。对上述部件进行清洗后,打开点火开关,测量进气温度与进气压力传感器电压为5V,正常。试车故障依旧,但在冷车怠速工况下,仔细听,能听到不明显的断火声,初步怀疑火花塞工作不良。
经询问得知,火花塞是用户自己购买后在路边维修店更换的。因更换时是热车,换好后行驶时并没有感到加速发闯。但停放一夜后才发现,冷车加速发闯。因该车热车后发闯现象不明显,近来一直在这种不良状态下行驶,但到了后期故障现象加重,不得不进厂维修。
维修人员凭经验判断,该车加速闯车与点火不良有关。拆卸火花塞检查,发现其热值是8。这种火花塞装在排量为1.6L、低转速低压缩比的两气门发动机上,显然有些过高。分析认为,使用热值过高的火花塞,由于导热较慢,冷车时其电极不能正常升温,所以导致加速发闯。
故障排除:换上4个热值是7的中热型火花塞,故障排除。从本案例看,解决故障的关键是仔细询问用户,从用户更换火花塞分析入手排除了故障。
大众捷达前卫冷车加速闯车
作者:网络 2017-03-01 收藏成功收藏本文
故障现象: 大众捷达前卫冷车加速闯车 检修描述: 一辆行驶里程超29万km,搭载1.6 L RSH型发动机的2006年大众捷达前卫GFI轿车。用户反映:该车冷车加速闯车,但在热车后正常。 故障检测:维修人员检测发动机控制单元,无故障码。根据闯车现象,检查点火正时,
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