大众迈腾EPC灯亮、加速无力且换档冲击大_大众车系_故障自查_汽车领地

故障现象: 大众迈腾EPC灯亮、加速无力且换档冲击大
检修描述: 一辆行里程约2万km的大众迈腾1. 8TSI AT轿车。用户反映：该车EPC灯亮，加速无力且换档冲击大。
故障检测：根据故障码内容提示，由浅入深，先更换加速踏板开关，路试故障依旧；对加速踏板开关线路进行检查，分别测量加速踏板开关至发动机控制单元的6根线路，电阻值正常。
根据电子节气门系统电路图，发现加速踏板连接线有6根，分别为2个霍尔传感器G185和G79信号，连接至发动机控制单元；节气门连接线有6根，分别是节气门控制电机G186和2个电位计信号G187、G188，也连接至发动机控制单元。测量节气门位置传感器至发动机控制单元线束时，发现控制单元41号插脚有松动现象。
用V. A. 55052检测。进自诊断网关列表，出现3个系统故障，分别是发动机电子系统故障、自动变速器电子系统故障、电子驻车系统故障。再分别进入上述3个系统，均显示故障码00545，其含义是节气门／加速踏板位置传感器、开关B电路故障。清除故障码，重新对节气门进行基本设定后试车，故障暂时排除。
稍后进行第2次试车，故障重现。故障现象如初，为偶发故障。进入“环境要求”诊断提示，分析诊断仪中的数据流，数值2显示怠速状态下发动机负荷为14%，正常值应为18%~19%。由于节气门开度低于怠速时节气门开度值，因此发动机控制单元ECU会将车辆控制为踱（慢）行状态。
故障排除：根据故障提示，由浅入深，先更换加速踏板开关，路试故障依旧；对加速踏板开关电路进行排查，分别测量加速踏板开关至ECU的6根电路的电阻，正常。
根据电子节气门系统电路图，加速踏板连接线有6根，分别为2个霍尔传感器（G185和G79）信号线，连接至ECU；节气门连接线有6根，分别是节气门控制电动机（G186）和2个节气门位置传感器（G187和G188）信号线，也连接至ECU。在测量节气门位置传感器至ECU的电路时，发现ECU的41号端子有松动现象，处理插接器后故障排除。
维修小结：通过该故障启迪我们，碰到故障要先理解故障码含义，同时还要根据系统原理加以分析，然后逐一排除，快速准确找出故障点。