故障现象:大众波罗行驶中发动机有时熄火
检修描述: 2006年大众Polo :行驶里程约约9万km, 1. 4L发动机、手动变速箱。
问题反映:该车在行驶中发动机有时熄火。
检查分析:根据客户描述,初步判断该车的故障是偶发性的,先对发动机控制单元进行故障查询,经过查询没有出现故障码,查看发动机怠速时的各项数据均正常。考虑如果是由于燃油压力过低造成的发动机混合气过稀导致的熄火,那么短期燃油修正会接近或达到+25%。接下来通过路试等待发动机熄火时,查看发动机的短期燃油修正是否发生大的变化。
启动发动机,连接车辆诊断仪进入发动机控制单元,选择读取测量数据块功能,查看显示组001的第三显示区的短期燃油修正值。经过长时间试车,故障终于出现,踩下加速踏板,发动机转速没有反应,紧接着发动机抖动,最后熄火。而车辆诊断仪上显示的短期燃油修正已经达到+25%,重新启动发动机查看短期燃油修正值在0%左右变化,这说明造成熄火的原因是发动机混合气过稀。
接下来检查燃油压力是否正常,经过测量怠速时的燃油压力为4. 0bar,瞬间踩下加速踏板,燃油压力接近于4. 0bar,这说明燃油压力正常。由于现在发动机没有出现故障,所以检查的油压也正常,但是不等于出现故障时的燃油压力也正常。
故障排除:根据以往的维修经验,初步判定造成混合气过稀导致熄火的原因多数是由于燃油泵损坏。更换燃油泵后长时间试车未出现故障,一星期后回访客户,反映故障没有出现。
总结分析:检查发动机熄火的故障,如果没有故障码,熄火时查看短期燃油修正的变化,对故障进行分析。
大众波罗行驶中发动机有时熄火
作者:网络 2017-01-03 收藏成功收藏本文
故障现象:大众波罗行驶中发动机有时熄火 检修描述: 2006年大众Polo :行驶里程约约9万km, 1. 4L发动机、手动变速箱。 问题反映:该车在行驶中发动机有时熄火。 检查分析:根据客户描述,初步判断该车的故障是偶发性的,先对发动机控制单元进行故障查询,
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