长城哈弗H6 ABS故障检修_长城_故障自查_汽车领地 - 汽车故障自查_维修保养_二手车源

检修描述：一辆配置GW4D20发动机的2012年长城哈弗H6 SUV。该车由于ABS灯亮进厂维修。

故障检测：经用X431 PRO检测，为左前轮轮速传感器故障。直接更换了一个ABS传感器，在没有紧固ABS轮速传感器只有左前轮离地的情况下，着车、加速，用X431 PRO查数据流，结果左前轮数据可以从。变到60以上。正常。于是把ABS轮速传感器坚固后，把ABS线顺原来的位置紧固，装上轮子，告诉客人车好了。可车子刚刚开出门口，就又折回来了，客人说车子刚刚驶出厂门口，ABS灯就又亮了。

ASS灯又亮了，难道是接头松了？用X431 PRO查着数据流，结果真的发现轮速数据一直显示为0，难道ABS坏了？如果是ABS断线的话，这款车的ABS轮速数据是显示3600km/h以上的。于是顶起左前轮，着车，把ABS冉插上去，用X431 PRO查看左前轮速数据流，结果显示为0。拆下左前轮，拆下紧固ABS轮速传感器的螺丝，左右晃动ABS传感器，再着车查看左前轮轮速数据，数据又有了。怪了，在有轮速数据的情况下，叫一人慢慢地上紧回螺丝，结果螺丝刚刚拧一下，数据就变为0。

这是什么情况，难道传感器用来上螺丝的铁圈与ABS数据短路？于是用万用表打到20MΩ挡，结果发现万用表显示∞，即为无穷大。传感器数据线与搭铁不通，难道是由于上紧螺丝后间隙变小了导致信号不正常，于是把传感器左右晃动拔出约1mm，再查看数据流，结果又有数据出现。本来以为找到了原因，结果垫了一个0.5MM的垫片，上紧传感器的固定螺丝，数据又消失了。

距离远了还是近了？这间题得好好想想，于是笔者一边看数据，一边拨弄ABS传感器，终于发现厂问题所在，只要传感器的螺丝定位孔正对着轴的螺丝孔，就会没有数据，而把传感器拨偏离1 cm以上，数据就正常。问题算是找到了，检查ABS信号盘，结果发现没有断齿、偏齿的现象。断定仍为ABS传感器的问题，更换了另外一个ABS传感器后，结果仍是同样的故障现象，由于车主急着取车，就把左前轮ABs轮速传感器偏着装，ABS灯熄灭，经试车，车速达到80km/h，止确显示轮速数据。

故障排除：更换ABS轮速传感器，偏离止常装配位置用特殊方法固定传感器，故障解决。

维修小结：（1）此故障本不难，难的是换了两个左前ABS轮速传感器，正常安装后都无法获得ABS数据，而ABS轮速传感器本身的制造可能存在某些误差，导致了这批传感器只能够按不正常安装方法安装来排除故障车的故障现象；（2）对干综合厂维修来说，所拿的配件有时候无法确定是否为原厂配件，在装配过程中可能会产生一些小的技术问题，这就要求综合厂的技师要有比4S店更高的故l漳分析与处理能力；（3）此批次的ABS传感器据供应商说是正品，其相关包装编号信息为“3550300AKZ16A长城H6前轮”“355030OAKZ16A车轮传感器ABS一前长城H6”，经查该配件的编号与原车件一致。