检修描述：一辆装配发动机电控系统为联合电子系统的2012年长安CX20。用户反映：该车仪表盘上的发动机故障灯点亮
故障检测：此车为其他修理厂维修过的车，更换新的后氧传感器后，故障没有排除。我们接车后，用解码器读取故障码，显示为P0140，解释是后氧传感器线路故障。此故障码的真实含义是氧传感器的信号相关线路出现故障，实际情况如图1所示。
我们接手后，检查后氧传感器，发现此车插头上的定位销已经破损，传感器也是新换上去的。根据此情况，我们怀疑是上次维修时，因为线路比较乱，后氧传感器插头与线束侧的对应关系被打乱，引起上述故障。
为了找到正确的连接关系，我们拔开后氧插头，在着车状态下分别测量4个端子（线束侧）的电压，实际情况如下：
（1）红／黑线与绿／白线之间有12V的加热电压；
（2）粉／蓝线和粉／黑线较细，两线之间没有电压。
从导线粗细上判断出，两根较粗的导线一根为红／黑线，另一根为绿／白线，同时在这两根导线上测量到了12V的加热电压。
为了正确连接氧传感器与线束插头，我们把氧传感器插头的端子从外壳中退出，然后，再把两根白线（两根白线在传感器内部连接的是加热电阻，不分正负极）分别连接红／黑线和绿／白线，剩下的传感器一侧是黑线和灰线，分别是信号正极和信号负极。
把传感器一侧的黑线和灰线分别与线束侧的两个端子（粉／黑和粉／蓝）进行连接，经实际试验确认，当粉／蓝连接粉／黑线，粉／黑连接灰线时，从解码器的数据流中，可以观察到正常的后氧传感器信号电压。这4根导线的连接关系如图2所示。
故障排除：将插头插上，并固定好，清除故障码后试车，发动机故障灯没有再次点亮，回厂后用解码器检测，显示 “系统正常”，故障排除。
维修小结：
（1）此车故障是因为后氧传感器插头损坏，导致传感器的4根导线不能与ECU正确连接引起。为了恢复正常的连接关系，我们利用传感器工作原理，结合常见的线路原理图，恢复了正确的关系后，故障排除。
（2）P0140故障码指的是氧传感器的信号线路故障，而不是加热电路故障。
（3）该车属于联合电子电控系统，在断开氧传感器插头后，线束侧的信号线上没有电压。
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