奔驰A200座椅腰部支撑功能失灵

检修描述：一辆行驶里程约7600km、搭载282914型发动机的 2021款奔驰A200轿车。该车座椅腰部支撑功能失灵。

故障检测：查询故障车的车籍卡发现，该车配置有代码为U22的腰部支撑调节功能。为实现脊柱的最佳支撑，前排两个座椅各装配一个腰部支撑装置（图1），通过S109/2和S109/3开关调整座椅靠背上两个气囊以改变座椅靠背支撑的形状。

腰部支撑调节开关控制单元N32/23和N32/24读取开关信息，然后与控制单元集成在一起的分配阀，控制腰部支撑气囊充气或放气。腰部支撑气动泵M25/4和M25/5由控制单元N32/23和N32/24直接促动，为支撑气囊供应压缩空气。

该车腰部支撑装置的结构如图2所示，除腰部支撑调节开关S109/2外，车厂只提供腰部支撑总成部件。

查阅故障车型腰部支撑系统电路图（图3），腰部支撑控制是个相对独立的系统，其控制单元N32/23和N32/24无通信线路，无法与X ENTRY诊断仪进行通信，也无法通过诊断仪进行促动执行器或查看实际值。另外，WIS维修手册中也没有与此系统自诊断功能相关的说明。

通过试车发现，按腰部支撑开关，没有任何反应，听不到气泵工作的声音，腰部支撑也无变化。根据系统工作原理和故障现象分析，导致该车腰部支撑调节功能失灵的可能原因有：N32/23电源或搭铁故障；M25/4故障或线路故障；S109/2故障或线路故障；N32/23电气故障；气囊漏气。

由于此车刚刚因为车内进水而进行了维修，怀疑腰部支撑调节开关S109/2忘记更换，因此首先拆检此开关（图4）。发现开关插头有处理过的迹象，且开关非常干净没有脏污，找一个新的调节开关换上进行测试，故障依旧。

检查前排乘客座椅的腰部支撑调节功能，发现也失灵了。由于无法确认当时水淹的位置，结合之前维修水泡车的经验，长时间泡水后气泵电机内部会生锈导致功能故障，于是决定先检查M25/4驾驶员座椅腰部支撑气动泵。

拆下座椅靠背，检查M25/4驾驶员座椅腰部支撑气泵插头和N32/23驾驶员座椅腰部支撑调节控制单元插头（图5），都没有发现腐蚀迹象。

用蓄电池直接给M25/4驾驶员座椅腰部支撑气泵供电，气泵可以正常工作。测量M25/4驾驶员座椅腰部支撑气泵插头到N32/23驾驶员座椅腰部支撑调节控制单元线路，未见异常。

从电路图可以看出，左右腰部支撑调节控制单元N32/23和N32/24由同一个熔丝（F152/4车内熔丝和继电器模块，f116;7.5A）供电。检查右前脚坑处的F 152/4车内熔丝和继电器模块，发现该熔丝盒最下部一排熔丝基本都有绿色或蓝色的腐蚀迹象（图6）。

检查前排座椅腰部支撑控制单元熔丝f116（7.5A），发现已熔断，拆卸熔丝盒时发现下部腐蚀的熔丝不在熔丝盒本体上，而是与线束成为一体，插在F 152/4车内熔丝和继电器模块上。

故障排除：清理腐蚀的F 152/4车内熔丝和继电器模块以及熔丝线束和熔丝后，重新安装。更换前排座椅腰部支撑控制单元熔丝f116（7.5A）后试车，各项功能正常，该车故障被彻底排除。

维修小结：本案例中，腰部支撑控制单元熔丝熔断可能是由于F 152/4车内熔丝和继电器模块泡水短路而导致的。重新梳理本案例的诊断过程，如果一开始就对前排两个座椅腰部支撑功能进行全面检查，肯定会快速找到两个座椅共同的供电熔丝，从而少走弯路。