奔驰S350轿车仪表显示防护系统报警

检修描述：一辆行驶里程超20.8万km、装配272发动机，7速自动变速箱的2011款奔驰S350轿车。客户反映：该车仪表上显示防护系统故障。

故障检测：接车后打开钥匙，仪表上立即出现“防护系统故障，请去特许服务中心”的报警，如图1所示。

询问客户得知，车辆正在行驶中突然出现报警，之前使用一切正常，并且最近车辆没有发生过事故维修。连接诊断仪XENTRY Kit3进行快速测试，读取到故障码如图2所示。

尝试对故障码进行引导性检测，两个故障码引导都提示用正确的传感器型号更换部件B48/9（左后车门压力传感器），删除故障存储器，然后重新读取故障码，如果故障码依然存在，则更换控制单元N2/7（防护系统控制单元）。

该车每个车门上都装配有一个压力传感器，压力传感器测量车门内侧的气压值，如果气压值升高（例如车门受到来自外部压力时），防护系统控制单元（N2/7）激活相应的侧部气囊或车窗气囊。压力传感器能够执行自测试并将结果发送至防护系统控制单元。

首先拆掉N2/7和左后车门门板，检查了N2/7和B48/9的插头及插针都正常。目测线束没有磨损痕迹。为了一次性修复故障，于是和客户沟通，把B48/9和N2/7一起更换。更换后，清除故障码，进行试车正常。本以为故障就此解决了，谁知客户开车行驶50km后，打电话反映仪表上又出现了防护系统故障的报警。

邀约客户进店后，查找WIS电路图，重点对线路进行检查。从电路图中可以看出（如图3所示），B48/9的1号针脚为信号线，通往了N2/7的12号针脚，拆掉B48/9和N2/7的插头，实际测量两端的阻值为0.8Ω，正常。

B48/9的另一个针脚为搭铁，实际测量与搭铁的阻值为131kΩ，不正常。该线束还经过了一个插头X35/3，准备断开此插头进行分段测量，当拔掉插头时，发现了问题所在，插头已经进水腐蚀了，如图4所示。

故障排除：尝试清理插头并重新装复，清除故障码后进行试车一切正常。