奔驰E300轿车氛围灯不亮检修

检修描述：一辆行驶里程约4.1万km、配置274四缸涡轮增压缸内直喷发动机、722.5九速变速器的新款奔驰E300轿车。客户反映：该车仪表台左边氛围灯不亮。

故障检测：接车后，验证故障现象，果不其然，仪表台左边的氛围灯不亮，仪表台其余的氛围灯正常，变色也正常。连接诊断仪，对电控系统进行快速测试，有相关故障码如图1所示。

从图中可以看出，氛围灯控制单元有当前的故障码：与局域互联网总线上的一个或多个彩色生成和结合模块的通信存在功能故障，信息缺失。这个故障码是什么意思呢？要搞清楚这个故障码的意义，就必须搞清楚新款奔驰上氛围灯的工作原理。

新款奔驰213的氛围灯是奔驰最新的氛围灯技术，以前奔驰用三色调的氛围灯，现在是64色的氛围灯，它的发光变色是通过LED实现的，而这些LED是有单独控制模块的，这个模块叫作N162。而车上很多的氛围灯，比如门上的、脚坑的、仪表台上的，它们都是N162的用户，都是LIN线模块。这样N162通过LIN线控制这些用户，而N162是CAN B上的用户，这样它通过CAN线和外界通信。

氛围灯控制单元一共有7条LIN线，每条LIN线下面又有相应的用户受它的控制。

根据故障码导向，指向的是局域网总线7上的故障，那么局域网总线7上的用户有哪些呢？如图2所示。

局域网总线7的用户有10个，它们分别是左前脚坑、右前脚坑、左后脚坑、右后脚坑、仪表板左边和右边，还有中央控制台、中央水杯架，这里面牵涉到一个配置问题，它是最多10个用户。

既然是多达10个用户，那么它们之间又是什么关系呢？这里面有个关键的东西，那就是它们都是LIN线用户，LIN线有个特点，它们都是串联的关系，犹如空调系统的风机电机一样，氛围灯上的用户也是一样的逻辑结构。所以搞清楚它们之间的位置关系很重要。

搞清楚了它们的工作原理，接下来根据故障码的导向，进行诊断。导向测试如图3所示。

导向测试的结果显示，检查LIN线7上的供电、信号电压以及部件的电阻。检查LIN线7上的供电12V正常，信号电压9V正常，这两项检查结果显示LIN线7上的线路是正常的，未见有短路情况。说明这个故障点在于线路上部件的断路，因为如果短路，信号电压肯定不正常的，所以故障的诊断方向，进一步明确了，检查线路上的部件断路，既然断路那么肯定有部件不亮，再加之是串联的，所以肯定有两个以上的部件不亮，进一步检查，发现主驾的脚坑灯也不亮，拆开一看，发现了问题所在，如图4所示。

检查发现，其插头已经脱出。经询问，客户在外面加装音响的时候，拆过此处。

故障排除：修复主驾脚坑插头，故障消除。看来客户只看到了仪表台左边的氛围灯不亮，没看到脚坑的氛围灯不亮，恰好它们二者之间又有逻辑上的位置关系，所以才导致仪表台的氛围灯不亮。

维修小结：从这个故障案例中可以收获两个知识点：第一，新款奔驰氛围灯是模块化控制的；第二，诊断氛围灯也要用到LIN线的知识。