奔驰B200仪表显示发动机罩没有关

检修描述：一辆行驶里程约1.5万km的2018款奔驰B200。车主洗过车后，一起步，仪表显示发动机罩没有关的图案，并且发出“叮、叮……”的警告音，尝试重新关闭发动机罩，但是仪表仍然提示。

故障检测：客户说之前出现过一次上述故障，但是重新拉开发动机罩并重新关闭发动机盖后故障排除了，但是这次重复了几次都无法排除。经检查发现仪表显示发动机罩没有关，但是实际上发动机盖已关严，尝试重新关闭发动机盖，但是仪表仍然提示。

连接诊断仪进行快速测试，信号采集及促动控制模组（SAM）N10存储了当前状态的故障码：“B181E64发动机罩传感器存在故障。存在一个不可信的信号。无具体客户投诉时应忽略故障。A+S。”如图1所示。

 发动机罩接触开关（S62）位于水箱框架的中央，与发动机盖锁集成在一起，内部包含两个接触开关（微动开关）：

·接触开关s1用于防盗警报系统（EDW），为常开触点

·接触开关s2用于ECO启动／停止功能，为常闭触点

查询此车车籍卡，包含CODEB03（直接启动／自动节能启停功能）。发动机罩接触开关（S62）电路图如图2所示。

信号采集及促动控制模组（SAM）每200 m，检查一次下列开关的状态（断开或闭合）：4个车门锁中的车门旋钮开关（A85s1、A85/1s1、A85/3s1、A85/4s1）、行李箱盖／掀开式背门锁（A85/5）中的行李箱盖掀开式背门锁主掣子开关（A85/5s1）和中央发动机罩接触开关（S62），如果发现行驶时上述监控的车门、发动机罩或行李箱盖处于打开状态，将通过仪表的图案和声音进行提示。

除了上述影响驾驶安全的提醒功能以外，发动机罩接触开关（S62）的信号还有两个作用：

（1）如果在ECO停止期间发动机盖打开，则ECO启动／停止功能关闭；

（2）为了避免在发动机罩打开的情况下，打开雨刮器，导致雨刮臂与发动机罩干涉，损坏车辆，如果车速小于3km/h时发动机罩打开，信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元就会立即停止雨刮器电机的促动操作；在车速大于6km/h时，雨刮器停止功能停用，即雨刮器电机从此速度开始可以再次促动。

查看信号采集及促动控制模组

（SAM）N10实际值—中央发动机罩接触开关（S62），实际值显示的是N10识别到的S62的两个接触开关s1和s2的触点状态，“已关闭”说明是触点闭合，“已打开”说明是触点断开。正常情况下当发动机罩关闭时，接触开关s2实际值应为“已打开”，接触开关s1实际值应为“已关闭”；当发动机罩打开时，接触开关s2实际值应为“已关闭”，接触开关s1实际值应为“已打开”。而查看此车的实际值，发现当发动机罩关闭时两个开关实际值都为 “已关闭”，不正常，如图3所示。

当发动机罩打开时，两个接触开关的实际值s2为“已关闭”，s1为 “已打开”，正常。

对于中央发动机罩接触开关（S62）的接触开关s2，它是常闭触点，当它的实际值为“已关闭”，那么将信号采集及促动控制模组（SAM）N10识别为发动机罩是打开着的。

通过上述分析，中央发动机罩接触开关（S62）的接触开关s2实际值异常，不会变化，始终为“已关闭”，不正常。

 可能的原因有：①中央发动机罩接触开关（S62）内部电气故障，比如接触开关s2触点粘连，始终为闭合状态；②接触开关S2到SAM N10之间的线路故障，对地短路；③中央发动机罩接触开关（S62）连接器腐蚀，短路；④信号采集及促动控制模组（SAM）N10内部电气故障。

检查中央发动机罩接触开关（S62）连接器无腐蚀、损坏或接触不良的情况，检查中央发动机罩接触开关（S62）连接器2号脚与车身间电压11.5V（标准11-14V），正常；4号脚与车身间电压也为11.5V，正常；检查中央发动机罩接触开关（S62）连接器1号和3号脚与车身之间的电阻小于1Ω，正常。测量中央发动机罩接触开关（S62）的接触开关s2触点（2号脚和3号脚）的阻值，在发动机盖锁打开和关闭时始终为导通状态，不正常。

综合分析故障原因为中央发动机罩接触开关（S62）内部电气故障，接触开关s1和s2的实际值变化不符合逻辑，所以N10设置了信号不可信的故障码B181E64。

故障排除：因为当时没有备件，于是将中央发动机罩接触开关（S62）的连接器断开，用导线将连接器的1号脚和4号脚短接，临时处理；到货后更换存在电气故障的中央发动机罩接触开关（S62）和发动机盖锁总成，故障排除。

维修小结：对于MFA车型（前驱车型A/B/CLA/GLA）只有一个发动机盖锁，S62集成在中央发动机盖锁内部。

对于除MFA车型以外的MRA车型（后驱或四驱车型，比如C/E/S/GLC/GLE），有左右两个发动机盖锁，每一个发动机盖锁分别集成了一个接触开关，两个接触开关均为常开触点（电路如图4所示）。

由SAM监控，分别是：

 ·接触开关562/43左侧发动机罩触点开关，用于防盗警报系统（EDW）

    ·接触开关562/42右侧发动机罩触点开关，用于ECO启动／停止功压回路和高压回路。

    低压燃油回路确保燃油系统高压泵的燃油供给，发动机控制单元N3/10将开启燃油泵（M3）的请求通过直通线路并另外通过传动系统控制器区域网络（CAN）传送至燃油系统控制单元（N118）。该信号还通过一根专线，电路图针脚标注EKP（电子燃油泵），以方波信号的方式同时传送给N118（如图5所示），进行双重传输（冗余设计），在CAN网络通信中断时起到应急保障的作用。