奔驰CLS320停放两天就全车没电

检修描述：一辆行驶里程约1.2万km、配置3.0T发动机、9速自动变速器的2017年奔驰CLS320。客户反映：该车停放两天就全车没电了，无法启动车辆。

故障检测：此车由救援技师搭电开回服务站。用诊断仪XENTRY进行检测，多个控制单元报故障码“供电电压过低”，无明确的相关故障码存储。

用诊断仪XE NTRY进入电子点火开关N73查看相关实际值的最后一次及倒数第二次未发现总线恒醒源识别到未休眠现象，如图1、图2所示。

用诊断仪XENTRY进入前SAM控制单元N10/1读取相关实际值，显示“车内CAN总线唤醒状态异常持久”，如图3所示。

用充电机给车辆充电数小时后检测蓄电池结果为“Good Battery”。

使用万用表对车辆进行静态电流漏电测试，实际值为94mA，如图4所示。

正常值为不高于50mA，漏电异常。

查询此车辆的车内CAN B网络拓扑图如图5所示。

根据CAN B上的模块，依据电路图找到每个控制模块的供电保险，在取下保险同时看万用表放电数值实际值，当取下N69/1模块的供电保险后，放电数值瞬间下降到正常范围，如图6所示。

检查到此时我们认为N69/1内部出现电气故障，导致漏电。但是依据N69/1的电路图我们发现，N69/1控制单元后还有几个用电设备，例如：左前门玻璃升降器开关总成及升降器电机、左前车门把手红外线遥控接收器。为了进一步确认漏电部件，先将N69/1的供电保险插上，然后将N69/1模块上链接插头一一去除，同时观察万用表的漏电数值，如图7所示。

当拔下7号插头后万用表漏电数值下降到正常范围之内，依据电路图可以发现7号插头下的用电设备是左前门红外线接收器（A26/1），如图8所示。

我们将红外线接收器的5V供电2号插针拔下，然后插上插头，如图9所示。

此时万用表的数值下降到正常范围之内。

判断左前车门把手红外线触摸传感器A26/1电气故障损坏。

故障排除：更换左前车门把手红外线触摸传感器A26/1后故障排除。