2017 款路虎发现5行驶中发动机自动熄火

检修描述：一辆2017款路虎发现5，搭载3.0 LSC V6汽油发动机，累计行驶里程约为2.8万km。车主反映，行驶中发动机自动熄火，且无法重新起动。

故障检测：拖车进店后试车，踩下制动踏板，按下起动按钮，起动机运转正常，但发动机无法起动着机。观察组合仪表，无故障灯点亮，无故障提示信息，且燃油存量充足。用故障检测仪（pathfinder）检测，发现动力控制模块（PCM）中存储故障代码“ P008B-07 低压燃油系统压力-过高-机械故障”“P0391-00 凸轮轴位置传感器B电路范围/性能（第2列气缸组）-无子类型信息”“P0341-00 凸轮轴位置传感器A电路范围/性能（第1列气缸组或单个传感器）-无子类型信息”。起动发动机时，读取燃油压力数据流（图1），低压燃油压力为122 kPa，燃油油轨压力为260 kPa，燃油油轨压力的期望结果为14 590 kPa，由此可知燃油管路中无法建立油压，初步判断低压燃油泵无法输送燃油。

检查燃油管路，没有漏油痕迹；拔下低压燃油管，起动发动机，无燃油流出。检查低压燃油泵导线连接器，无端子松旷、退缩、腐蚀等异常情况。如图2所示，该车低压燃油泵采用三相无刷直流电动机，由燃油泵驱动模块（FPDM）控制；PCM向FPDM发送一个脉冲宽度调制（PWM）信号，以控制低压燃油泵转速；FPDM仅在接收到占空比在4%~50%的有效PWM信号时才会接通低压燃油泵；为了关闭低压燃油泵，PCM将输出占空比为75%的PWM信号。

根据图3测量FPDM的供电和搭铁，均正常；脱开FPDM导线连接器，依次测量两相导线之间的电阻，均为2 Ω左右，正常。

用示波器在线测量FPDM导线连接器端子1、端子2及端子7上的信号波形，在接通点火开关的状态下，端子1和端子2上的电压信号均为一条约1.9 V的直线（图4），端子7上为PWM信号，占空比约为75%；起动发动机时，端子1和端子2上的电压信号仍均为一条约1.9 V的直线，端子7上PWM信号的占空比约为22%（图5）；由此可知，PCM向FPDM发送的PWM信号正常，但FPDM无法向低压燃油泵输出三相驱动电压。仔细检查三相线路，无短路、断路等异常现象，由此推断FPDM损坏。

故障排除：更换FPDM 后试车，发动机起动正常；测量FPDM导线连接器端子1、端子2、端子5及端子7上的信号波形（图6），信号均正常，故障排除。