2012 款沃尔沃XC60 车偶尔“发闯”

检修描述：一辆2012款沃尔沃XC60 ，搭载B4204T7发动机，累计行驶里程约为26.6万km。车主反映，该车行驶中加速或等交通信号灯（D挡且踩下制动踏板）时偶尔“发闯”。

故障检测：接车后试车，发现车主反映的故障现象在冷机状态下不会出现，只在热机状态下出现。用故障检测仪检测，无相关故障代码存储。热机状态下，用pico示波器测量曲轴位置传感器信号（图1，为了观察发动机转速变化），发现信号有明显干扰，异常，推断可能是点火或发电机干扰。

测量点火信号（图2），发现曲轴位置传感器信号受干扰的持续时间明显要比点火信号持续时间长，由此排除点火干扰。

测量曲轴位置传感器信号和发电机电流（图3），发现曲轴位置传感器信号受干扰时对应的发电机电流下降。

局部放大曲轴位置传感器信号和发电机电流波形（图4），并没有发现发电机电流异常波动，推断发电机不是干扰源，而是受到了干扰。

由于此时发电机电流为55 A左右，说明有大功率电器设备在工作。经过检查发现，此时散热风扇在高速运转。测量曲轴位置传感器信号和散热风扇电动机电流（图5），发现曲轴位置传感器信号受干扰时对应的散热风扇电动机电流也在异常波动。

局部放大曲轴位置传感器信号和散热风扇电动机电流波形（图6），发现曲轴位置传感器信号电压与散热风扇电动机电流同步异常波动；脱开散热风扇控制器导线连接器，曲轴位置传感器信号干扰消失，说明故障是由散热风扇工作引起的。

故障排除：更换散热风扇总成（图7，包括散热风扇控制器和散热风扇电动机）后测量曲轴位置传感器信号和散热风扇电动机电流（图8），干扰消失；进行路试，故障现象未再出现，故障排除。

维修小结：如果不使用示波器测量相关信号，这类信号受到干扰的故障是很难排查的。就本案例而言，很容易误判为自动变速器故障，从而拆检自动变速器，浪费很长时间。