沃尔沃S60L仪表有“PURE不可用，因为混合动力系统暂时受限”的提示

问：一辆2019年款沃尔沃S60L新车，客户提车时，试车发现仪表盘有“PURE不可用，因为混合动力系统暂时受限”的提示，仪表盘上没有其他报警灯点亮（图1）。

车辆可由发动机驱动正常行驶，但不能以纯电模式启动和行驶。维修人员用该车专用检测仪没有调出任何故障码，感到十分茫然，请问老师，这可能是什么故障？

答：沃尔沃S60L是一款混合动力汽车，配装涡轮增压发动机，手自一体变速器，配有后置ERAD集成式电机驱动装置，动力十分强劲，而且排放水平较低。该车有3种动力驱动模式，分别是POWER运动驱动模式、纯电“PURE”驱动模式和混合 “HYBRID”驱动模式。

从与读者的沟通中得知，此新车在较低环境温度下启动一直到热车后，即使选择纯电“PURE”驱动模式或混合 “HYBRID”驱动模式，发动机也始终在运转。路试时采取POWER运动驱动模式，车辆的动力及加速性能良好说明车辆的行驶系统、悬架装置等均是正常的。

行驶时按下“PURE”键，"PURE"指示灯会闪亮半秒后自行熄灭。此时仪表盘上仍出现“PURE不可用，因为混合动力系统暂时受限”的提示。从车辆无法进入纯电“PURE”驱动模式的现象考虑，认为该车存在电机驱动方面的硬性故障。

该车虽然无法进入纯电“PURE”驱动模式，但仪表显示电量可续航里程为50km，说明该车电池电量充足，动力电池储电良好。检查驱动电机的外表，以及相关变频器部件的接线均属良好，没有发现任何异常。

从车主手册得知，该车配备有功率为83kw的三相交流电机，纯电“PURE”驱动模式下，最多可行驶53km。动力电池采用储能达11.2kWh的狸离子电池，电压高达400V。

此时维修陷入困境，车辆各方面均良好，没有发现任何故障，一时不知如何进行检修。而后，在发动机运转时，仪表盘上又出现一个新提示：“燃油老化，发动机将运行以消耗燃油”（图2）。“燃油老化”这个词是第一次遇到，当时认为可能是该车的燃油放置时间过长，从而造成汽油品质下降。

该车是款新车，库存时间只有两个多月，车上燃油存放两个月是经常会发生的，按常理不应造成燃油品质下降。检测燃油短期修正值为5.47%，燃油长期修正值为－0.78%，均在标准修正范围内。

由于数夭来多次路试车辆，发现燃油量不足。在打开燃油箱盖时，发现燃油箱盖带有解锁按键，而且解锁键在电路图上还有“256”的编号。这是一个新鲜物件，一般油箱盖是没有这个按键的。

重新加注了燃油后，再次试车，发现此车的3种驱动模式均恢复了。启用纯电“PUER”驱动模式也可正常驱动车辆行驶了，而且仪表盘上的故障提示均没有再出现。车主驾车行驶了几天，此车一切正常，没有再调出任何故障码。原来此车并没有任何故障。

此现象如何解释呢？沃尔沃原为北欧瑞典的著名汽车品牌，该品牌最大特点是车辆故障率较低，安全性能较高。这款S60L车型的原设计者从车辆使用可靠性考虑，认为该车在电机驱动使用的同时，发动机也应经常使用，否则长期不烧油，发动机不运转，担心会造成发动机性能变差。

设计人员依据这种思路，为保持发动机良好的状态，采取的措施是在油箱盖上设置了一个解锁键，以此间接监测发动机是否适当运转，这种考量可提高整车的可靠性。对于本车，当车辆油箱盖上的解锁键被触碰，则系统视为该车的发动机会得到适当运转。

将混动车长期当成纯电动车来使用的驱动方式本应提倡，但由于设计人员与用车者在此观念上的差异，加之维修人员没有掌握原车设计的意图，所以把本没有故障的正常提示，误认为是车辆发生了硬性故障。

出现“PURE不可用，因为混合动力系统暂时受限”和“燃油老化，发动机将运行以消耗燃油”两条提示，是此车翻译人员直译的误导。若将提示改为“请加油，再用电机驱动”，可能会更直观，易于理解。