2011款宝马523Li冷起动后发动机抖动

检修描述：一辆2011款宝马523Li，搭载N52B25AF发动机，累计行驶里程约为26.5万km。车主反映，该车每天早上第1次冷起动后，发动机怠速抖动明显，持续约8s后恢复正常；为此更换了氧传感器、火花塞、点火线圈，清洗了积炭，调换了喷油器，但故障依旧，于是将车开至我厂进行检修。

故障检测：接车后试车，发动机怠速正常。用故障检测仪检测，发现发动机控制单元中存储有气缸4、气缸5及气缸6失火的历史故障代码（图1）。

将车停放一晚，早上连接好示波器后试车，故障现象再现；几秒后故障现象消失，熄火后重新起动，故障现象不再出现。查看故障发生时的波形，对曲轴位置信号进行频率计算（得到曲轴转速曲线），并结合相位标尺进行分析，发现气缸5刚开始完全失火（图2，气缸5点火之后，曲轴转速没有升高，明显下降），持续几秒后又恢复正常。

由于气缸5的火花塞、点火线圈和喷油器已更换或调换，怀疑气缸5间歇密封不良或进气不足，而这2种情况均会使气缸压力不足。继续将车停放一晚，早上连接好示波器进行相对压缩测试，起动电流波形无明显异常，由此排除气缸5存在密封不良或进气不足的可能。用内窥镜观察气缸5，发现活塞表面有很多水珠（图3），由此推断气缸垫损坏，长时间停车后发动机冷却液渗漏至气缸5，以致气缸5刚开始完全失火。

从冷却液膨胀壶处向发动机冷却液系统加压（约150kPa），发现气缸5的气缸垫处有冷却液渗出（图4），由此确定气缸垫损坏。

故障排除：更换气缸垫后试车，故障未再出现，故障排除。