宝马520轿车正常行驶有明显顿促

检修描述：一辆宝马520,客户反映正常行使车子顿促的厉害，特别是在加油门是容易出现，没有任何故障报警。

故障检测：

维修人员对车辆进出检测发现：

①故障代码：

②故障检测计划：

③已经执行过的维修项目：删除变速箱调校值，更换汽油泵

维修过程：

1、根据根据客户的反映我们跟客户试车，客户反映的现象存在，在试车中跟客户闲聊，客户已经在别的4S店查修过并更换过汽油泵，且现在已经定了发动机控制单元（DME），客户觉得到货时间太长，所以到我们这里来投诉（此车是我司卖的）。

2、根据此现象，我们对车子电脑检测，没有相关故障记忆，读取变速箱的调教值如下：

3、变速箱调教值没有发现异常，删除变速箱调教值，出去试车，仍然有明显的顿促感，与以前的不同之处就是此车的顿促感是在加油门是连续的出现，好像是供油不足的感觉。

4、回厂之后，我们把主要精力没有放在变速箱上，而是检查汽油油压，火花塞，点火线圈没有发现异常，检查汽油也正常。.再次询问客户，客户反映在那家4S店程序也做过了，汽油也加过两箱，此现象仍然有。排除了程序及油品的因素。

5、再次试车，此次我们带着ISID试车，我们此次试车换一种方式，加油门现象出现，急加油门没有尝试，我们尝试急加油门，顿促感更加明显，接着报警灯点亮，CID上显示如下所示：

发动机开始抖动，我们马上用ISID检测，DME有“第四缸喷射阀关闭”的故障记忆。

6、车子熄火后重新发动一切正常，删除故障，再次急加油门，故障报警灯仍然点亮，读取故障相同，采用简单的方法，对调点火线圈，故障记忆转移，确定第四缸的点火线圈问题。

故障排除：更换一个点火线圈，解决问题。

维修小结：一个简单的问题，客户需要多次进厂维修没有解决，客户当然会不满意，甚至可能投诉或退车所以在维修中，仔细检查，采用任何方法帮助客户一次性解决问题。