梅赛德斯-奔驰（中国）召回部分进口和国产C级车辆

散热不良可能导致起火，奔驰因此而召回部分车辆。究竟是哪里散热不良呢？就是这次召回车辆中的整流桥二极管。

整流桥是通过二极管的单向导通原理来完成工作的，通俗的来说二极管它是正向导通和反向截止，二极管只允许它的正极进正电和负极进负电。二极管只允许电流单向通过，将其接入交流电路时它能使电路中的电流只按单向流动。

一个小小的二极管能有这么大的威力吗？你还真不要小瞧它。奔驰就是因为它而召回了一批车。

近日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

召回数量：将自2021年4月30日起召回生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级（205平台）车辆，共计125568辆。

召回原因：本次召回范围内的车辆在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障，导致交流发电机定子线圈的温度升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。 

解决方案：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。 

梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关客户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。

感觉奔驰是经常召回，有被迫的也有主动的。作为车企来说，发现问题就要以积极的态度来面对，去处理。希望车企都能将主动召回作为对消费者负责的事情来对待。