最近国产帕萨特的碰撞测试结果真是让人又重新认识了一下大众，那个曾经的神车被中保研的碰撞测试给扒下了华丽的伪装，真是二十年的情怀碎了一地。
大众减配还不像日系车，日系车还在看不见的地方减配，看得见的地方还挺用心的。大众就不一样了，看得见的地方减，看不见的地方也减，反正中国人就爱大众，情怀啊。我的销量就是高，你能奈我何。
以前的速腾，2012年有车主反应后悬挂被减配了，还导致断轴门事件，期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。但截至2016年3月，一汽大众也没能拿出具体的技术方案措施。
已经断了的就打个补丁吧！这就是大众在压力下初期的态度。
再有后来的大众宝来隔热板事件，大众竟然把排气管与车底盘之间的隔热板给减配了，真有点丧尽天良的感觉了。排气管那么高的温度，后备箱里也经常装一些家用物品，这些还有不少是易燃品，有的车主的后备箱物品都被烤糊了。试想想如果这些物品有烟花爆竹的话，那恐怕就是另一番景象了。那时还有不少地方没有禁放烟花的规定。
都焦了，还要不要
这就是大众的减配。另外大众的防撞梁等其他的减配也视乎是表明大众就吃定国人了。也难怪，大众在中国已经经营那么多年了，把国人摸得透透的。
您各位现在觉得同级别的大众内饰有美系车好吗？有法系车好吗？有日系车好吗？有其他欧系车好吗？有国产车好吗？还真没有。大众现在就是在消费以前积累的情怀，积累的口碑。
来看看国外对大众帕萨特的测评，专业媒体的测评也就是7.0分，满分是10分。消费者的评定就是3.3分，满分是5分，这真不高。
来看看美媒将帕萨特与其他同级别车型的比较，帕萨特真没什么优势。
大众 帕萨特vs. 本田 雅阁
很难将一流的领导者拉下马，帕萨特对雅阁在中型轿车中表现最好的全能者的统治地位并不构成威胁。雅阁提供了性能和动力总成选件，灵巧的操控以及一系列标准的驾驶员安全辅助装置供您选择。帕萨特，不是很多。另一方面，帕萨特比雅阁更安静，内部空间同样宽敞，保修范围也很广。
大众 帕萨特vs. 马自达 6
马自达6在帕萨特比较老派和凉爽的地方，直奔未来。马自达6拥有时尚，现代主义的内饰，质量和饰面都与奥迪相似，是中型轿车派对上装扮得最好的车型之一。像雅阁一样，马自达提供了敏捷的操控性和快速响应的引擎，这是帕萨特非常缺乏的特性。但是，马自达的运动能力是以牺牲宽敞性和后备箱空间为代价的，而帕萨特在这一领域拥有明显优势。
大众 帕萨特vs. 现代 索纳塔
索纳塔和帕萨特都提供大致相同水平的性能和燃油经济性，并且都具有出色的保修范围。帕萨特拥有更宽敞的后座区域，但索纳塔实际上却以稍大的行李箱使帕萨特的实用性稍逊一筹。就技术而言，索纳塔凭借其卓越的信息娱乐系统和大量标准的驾驶员辅助功能而获得了优势。
大众也许真要醒醒了，情怀如果被消费殆尽，还能剩下什么呢？顺便还说一句，听说这货最近还要涨价！真不知道哪里来的自信。也许在国外被处罚得太多，只能在中国找回损失了！这次谁会买单呢？
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