最近，特斯拉又上头条了。上海超级工厂的复工为特斯拉全球基业打下了坚实的基础，产能提高，成本下降，特斯拉拥有商业竞争力的王牌。按正常轨迹运行，特斯拉会提前占据市场的大量份额。现在，这一切都要滞后一点了，这就是特斯拉的“改变”芯片所致。
看看特斯拉去年的势头，埃隆·马斯克想忍住不笑都难。也许这也是特斯拉有恃无恐的原因。无所畏惧就能觉得自己更牛一点，最近他就没忍住。
（图片与本文无关）
近日，有特斯拉车主在微博上发帖称，自己购买的国产Model 3标准续航后驱升级版配置遭到降级，在车辆的“电动车环保信息随车清单”中写明该车配备的是代号为1462554的整车控制器（芯片HW3.0），但是该车主拆下自己车辆的整车控制器时，发现竟然是代号为1483112的整车控制器（芯片HW2.5），并晒出了对比图片。
不过特斯拉的公关也很迅速，迅速在微博上发表了关于此事的说明。不过，这份声明也推翻了特斯拉以前的说明。特斯拉称国产与美国进口版进行了同步，表示只有注明了56000元购买FSD才配置完全自动驾驶车载电脑（即HW3.0硬件）。而特斯拉官方微信公众号发表的去年4月马斯克对特斯拉Model 3.0进行安装HW3.0的承诺，也被删掉了。
且不说特斯拉对芯片的更换符不符合使用要求，但就消费者知情权来说，特斯拉存在隐瞒，这就在法律上侵犯了消费者。也许能构成违法。
特斯拉于2019年5月16日发布过一篇名为《“软硬”兼施，只为完全自动驾驶而生》文章，文章中明确写道：“目前，Tesla正在生产的所有车型均全面搭载了实现完全自动驾驶能力所需的硬件。Tesla完全自动驾驶芯片容纳了60亿个晶体管，并拥有强大的神经网络处理器，每秒可处理高达2300帧图像——是之前硬件运算速度的21倍。”
据了解，这块芯片正是HW3.0。而这篇文章也直接导致了许多消费者认为2019年5月16日之后交付的新车必定会搭载HW3.0。不过，该篇公众号文章于2020年3月5日已被删除。
这表明特斯拉的确存在有误导消费者的做法。也就是所谓的欺诈。当然，事件还的有法律部门来裁定。
在这里我们要说明一点，特斯拉应该在销售时清楚的表明该款车型的具体配置，让消费者知道自己在选择什么，这样的配置值不值得去购买。在特斯拉擅自更换芯片而不告知消费者，这就造成消费者还认为自己购买的是高配车或者是特斯拉之前承诺的配置，但现在都改变了。特斯拉的买点之一就是自动驾驶，而HW 3.0于HW 2.5的芯片在功能上还是有不少区别的，HW 3.0的芯片功能更强大，HW3.0芯片负责提供FSD (Full Self-Driving computer)功能；中国官网上表明选装FSD功能价格是5.6万元，这样的擅自改变难道不让购车者愤怒吗？
特斯拉的销售车型都需要拿到国家认证，现在已有部分车型的配置与国家认证的信息不一致，这个本身就是违规。俗话说假一罚三，目前特斯拉受此事件的影响已经呈现了，就看特斯拉实质性的态度了，继续牛下去还是做出改变。中国的消费者也开始投诉以及维权了，现在的消费者已经变得越来越理智，法律才是最好的武器。
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