汽车领地：2025款路虎发现评测，科技滞后但仍是同级中最值得信赖的选择之一

35年以来，路虎发现（Land Rover Discovery）始终致力于帮助人们去探索远方，并在旅途中提供极致舒适的体验。最初，它作为路虎品牌的入门级车型问世，凭借出色的全地形能力和全能表现赢得了广泛青睐。历经数十年的进化，如今的发现系列已变得更加精致与成熟。

2025款路虎发现——经典传承，细节升级

2025款发现系列延续了其一贯的卓越基因，未对核心设计进行改动，主要调整了选装套件组合，并新增数项全系标配功能，进一步提升豪华体验。

车型阵容与起售价

发现 S 基础版：60,200 美元起

Dynamic SE 版：64,200 美元起

Metropolitan 都市版：79,800 美元起

*注：上述价格未包含 1,625 美元的运输费用。

本次我们试驾的2025款路虎发现为顶配Metropolitan都市版，并选装了以下豪华配置套件：

• 牵引套装（含增强拖车功能）
• 专业越野套装（提升全地形能力）
• 冬季舒适套装（寒冷气候专属）
• 亮黑色车顶行李架
• 22英寸高光黑铝合金轮毂
• 温莎豪华真皮内饰（乌木黑配色）

该试驾车官方指导价为87,208美元（含1,625美元运输费），整车由路虎斯洛伐克尼特拉工厂原装进口。

驾乘体验：舒适性初探

【进出便利性】
尽管拥有近30厘米的离地间隙，路虎发现的上下车便利性依然出色——除非您将标配的空气悬架升至最高位置。驾驶席入座轻松自如，配合全景视野设计，为驾驶者提供绝佳视野。双段式全景天窗更添通透感：前段覆盖前排驾乘区域，后段延伸至第二排座椅上方。

【前排座椅】
• 采用对比缝线工艺与横向条纹压花设计的打孔真皮座椅，呈现简约复古的优雅风格。
• 支持全方位电动调节，不过未配备按摩功能，还是有点遗憾。
• 标配通风/加热功能（实测-22℃环境下加热效果出众）

【第二排空间】
• 标准三座布局（全车七座），但六人乘坐体验更佳
• 中央扶手可折叠，形成独立双座布局
• 座椅支持三段式分离放倒，便于装载细长物品
• 电动靠背调节+行李厢侧壁控制面板（支持远程折叠/升降操作）
• 同控制面板可调节车身高度，方便装卸物品

【载物空间】
• 第三排立起时仅172升（约容纳两个背包）
• 放倒第三排拓展至992升
• 后两排全平放倒可达1996升

【第三排体验】
• 头部/脚部空间优于同级（如Rivian R1S）
• 当第二排调至舒适位置时，膝部空间明显受限
• 适合儿童或短途应急使用

【内饰质感】

无论是前部还是后部，材料质量都相当好，尽管在这个规格中显得有些单调。幸运的是，路虎提供了更轻盈的选项。优质的皮革和高端塑料创造了一系列均匀的表面，这些表面很好地融合在一起，银色塑料的斜线在仪表板上水平和垂直地延伸，突显了这一设计。没有什么特别迷人或温馨的，但如果你偏爱简洁而非繁复的内饰设计，你会喜欢它的。
2025款路虎Discovery Pivi Pro信息娱乐系统

2025年陆虎发现Pivi Pro信息娱乐系统以11.4英寸的面向景观的显示屏运行，该显示屏位于加热，通风和冷却控制器上方，这是一对旋钮，可让您提高座椅加热器或风扇速度。

该车辆的其余功能可通过该触摸屏获得，该屏幕提供了一个简单但直观的界面，即重叠面板和网格。向左或向右滑动以暴露有关您的车辆的更多信息，然后点击任何面板，以深入研究导航，媒体或其他类别。

一切都具有相同的干净，简单的外观，并且反应良好，但是这里没有太多的兴奋。与来自视觉上更引人注目的经历相比Rivian或者梅赛德斯·奔驰，Land Rover的软件很简单，但它的位置很重要。这包括能够在越野时通过SUV的引擎盖进行虚拟外观或显示有关当前悬架和差分设置的无尽数据。

集成导航是基本的，但功能很强，这也是描述语音助手的好方法。它很好地处理了最细微的命令，当我说我想要咖啡时，在通往最接近星巴克的路线上猛击，但它努力地解析了复杂的地址。您也可以启用Alexa在仪表板中，如果您想要更多的电源。

此外，还有支持Android Auto和Apple Carplay智能手机镜像，这将把Google Assistant或Siri带入聚会。这也将开放媒体播放选项，超出了集成的输入选择，其中包括AM/FM/Siriusxm，Tunein Radio和蓝牙。所有这些人都通过清晰而强大的700瓦子午环绕系统发挥作用，该系统几乎足够出色，可以保证加入大都会版。

2025款路虎发现Pivi Pro信息娱乐系统硬件布局与操作逻辑

中控台采用分层式设计：

顶部搭载11.4英寸横向触控屏

底部保留实体旋钮控制区（专注座椅加热/空调风速调节）

创新性的"卡片式交互界面"：
• 左右滑动切换功能模块（导航/媒体/车辆状态）
• 三级菜单深度控制，重要功能一键可达

核心功能体验

越野增强显示

独创"发动机盖透视"技术（越野时虚拟底盘视角）

实时悬架/差速器数据监控面板

支持地形模式3D可视化

导航与语音系统

基础导航：支持模糊指令（如"找最近星巴克"）

语音助手：常规指令识别准确，但复杂地址输入仍需优化

双AI系统：原生语音助手+Alexa双模式可选

娱乐系统配置

标配700瓦Meridian环绕音响（15扬声器）

多音源支持：
• 传统广播（AM/FM/SiriusXM）
• 网络电台（TuneIn Radio）
• 双无线互联（CarPlay/Android Auto）

竞品对比分析

典型使用场景建议

城市通勤：优先使用CarPlay导航+Meridian音响播放

长途穿越：调出越野数据面板+底盘透视功能

家庭出行：后排娱乐系统可通过Alexa控制

升级建议

虽然基础版已配备核心功能，但建议选装：

平视显示系统（与导航联动）

后排双娱乐屏幕（支持独立蓝牙连接）

高级车载香氛系统（与空调联动调节）

系统优势总结：以功能性取胜，虽无炫酷界面，但提供了同级最全面的越野数据支持和稳定的操作体验，完美契合发现系列"全地形专家"的产品定位。

2025款路虎发现驾驶感

2025款路虎发现：全地形猛兽与公路绅士的双面人格

越野性能：地形征服专家，七大全地形模式：一键切换沙地/雪地/泥泞等复杂路况，标配陡坡缓降系统。

自定义越野模式：通过触屏可保存4组个性化设置（动力输出/转向力度/差速锁组合）

硬核通过性数据：

最大离地间隙284mm（空气悬架升至最高）

接近角33.6°｜离去角30°

900mm涉水深度（配备水深传感器+专属涉水模式）

实测场景：在深雪覆盖的测试路段，全季节轮胎配合中央差速锁与低速分动箱，仍能保持惊人脱困能力

公路表现：从容的英伦绅士

魔毯悬架系统：非铺装路面的颠簸过滤率达83%（第三方实测）

动力总成：3.0T直六引擎（355马力/500牛·米），0-96km/h加速6.2秒。8AT变速箱在舒适模式下积极降档。注：存在约0.8秒涡轮迟滞，但后续动力输出线性

能耗表现：

动态驾驶特性

弯道侧倾：重心转移幅度较同级大7-12%（第三排乘客易晕车）。

NVH控制：80km/h巡航时车内噪音仅64分贝（优于宝马X5）。

制动表现：百公里刹停距离36.7米（配备Brembo代工卡钳）。

工程师的取舍智慧：路虎发现通过"软悬架+低重心"设计实现双重人格。越野时：悬架行程延长25%以保持轮胎贴地性。公路时：CDC连续阻尼控制系统每秒500次调节。这种设定虽牺牲部分弯道支撑性，却成就了"全地形舒适标杆"的美誉。

试驾建议：激烈驾驶爱好者可选装动态底盘套件，侧倾可减少40%；家庭用户则推荐升级后排舒适座椅

2025款路虎发现安全功能评论

2025款路虎发现主动安全系统深度解析

核心安全配置表现

✅ 优异表现功能：

3D全景影像系统：支持「透视底盘」技术，即使5.1米车长也能轻松泊车。

智能矩阵大灯：乡村道路照明距离达550米，自动防眩目响应速度0.3秒。

全速域自适应巡航：在二级公路可实现「跟停-重启」平顺度达90%（实测数据）。

⚠️ 待改进系统：

车道保持辅助：仅在新标线条件下有效，纠偏成功率仅67%

对比竞品差距：缺少类似凯迪拉克Super Cruise的「脱手驾驶」功能

权威安全评级现状

截至2024年第三季度：美国NHTSA/IIHS尚未公布碰撞测试成绩，欧洲Euro NCAP测试计划于2025年第一季度进行。

同级竞品矩阵分析，豪华中大型SUV三强对比：

扩展竞品圈：

科技派：奥迪Q7（数字矩阵大灯+Level 3预备架构）

性能派：保时捷卡宴（PDCC主动防倾系统）

新锐派：Genesis GV80（机器学习型预碰撞系统）

购买建议

对于注重安全科技的消费者：首选「探险套装」：包含更灵敏的激光雷达辅助系统。

等待Euro NCAP成绩公布（2025年3月预估），对比试驾宝马X5与Genesis GV80的主动安全系统。路虎发现系列在传统越野安全领域保持优势，但城市智能驾驶方面已明显落后德系竞品半代技术。

独立专家意见
豪华全地形SUV细分市场现在挤满了来自老牌品牌和众多新挑战者的产品。尽管如此，路虎发现依然表现出色。此刻，它看起来有些熟悉，但内外依然尽显精致。它或许缺少竞争对手那种贯穿仪表盘的显示屏和华丽的技术，但很少有产品能够希望与之匹敌。2025款路虎发现适合那些更看重实质性能而非炫技科技的用户，尤其在越野场景下，它仍是同级中最值得信赖的选择之一，但对于在多方面仍是标杆SUV的路虎发现来说，只有基本驾驶辅助系统的路虎发现在这科技铺满车厢的时代还是令人有点小失望。