汽车领地：今天不聊汽车，来看看Boom XB-1，弯道超车，但还没有拿到杆位，继续！

1月下旬，Boom Supersonic公司的XB-1测试喷气客机突破了音障，为这家初创公司打造自己的超音速客机铺平了道路。周一，Boom和美国宇航局公布了莫哈韦沙漠上空试飞的独特图像。这张照片可视化了XB-1飞行速度超过音速时周围的空气流动形态，让公众看到一架飞机突破音障时的场景。

美国国家航空航天局拍摄的图像显示了Boom演示机在天空中划过的轮廓，除了大气层被渲染成鲜艳的橙色，喷气式飞机的排气是淡黄色的痕迹。这是纹影摄影的一个例子，这是一种使用折射来可视化物体在空气中移动时空气密度变化的技术。你可以看到XB-1在空气中推进，气流条纹从平面上散开。

Boom正在设想一个超音速的未来

Schlieren是德语中条纹的意思。这张照片提醒我们，我们呼吸的是流体，因为液体和气体都是流体。Boom公司首席执行官Blake Scholl在一份声明中说：

“这张照片让看不见的东西变得可见——第一架美国制造的民用超音速喷气式飞机突破了音障。感谢Geppetto出色的飞行和我们与NASA的合作伙伴关系，我们能够捕捉到这张标志性照片。我们还证实，XB-1没有产生可听见的声爆，这为沿海到沿海的飞行速度提高了50%铺平了道路。”

虽然这张照片是试飞的一个视觉刺激产物，但最重要的进展是Boom公司宣布了“无声巡航”。经独立确认，XB-1产生的任何声爆都没有到达地面。这家航空航天初创公司相信，其马赫截止技术可以应用到其全尺寸Overture航线上。如果是这样，Boom可能会说服美国联邦航空管理局取消对陆上超音速飞行的限制。

一个曾经让我们失望的未来

航空公司以前曾被承诺过超音速的未来。在20世纪60年代，该国的主要航空公司急切地等待着由联邦政府补贴的比音速更快的商用喷气式飞机的到来。泛美航空（Pan-Am）和环球航空（TWA）在波音2707仍处于开发阶段时，就至少订购了十几架。迈阿密-戴德县（Miami-Dade County）甚至计划在大沼泽地（Everglades）中部建造一个专门的超音速机场。大沼泽地喷气港（Everglades Jetport）被设想为一个洲际枢纽，将使迈阿密成为一个真正的全球中转站，就像阿联酋航空提升了迪拜的地位一样。然而，美国联邦航空管理局（FAA）的禁令和随后波音2707项目的失败使这些计划搁浅。在项目终止前，六条跑道中仅建成了一条。这条孤立的跑道最终变成了航空公司飞行员的训练机场，偶尔也会用作一条长长的跑道。2010年，戴德县希望将该设施改造为贸易航展的场地，但这一计划从未实现。超音速飞行的复兴也不会让大沼泽地喷气港死而复生，因为其偏远的位置原本就是为了让音爆远离公众，而如果“无声巡航”技术成功的话，这就不再是个问题。