汽车领地：比亚迪将于2027年开始生产固态电池，这会领先于丰田

中国汽车制造商比亚迪（BYD）已确认将在两年内开始生产固态电池；是的，这项技术最初将只用于高端电动汽车。

固态电池，也被称为固态电解质电池，被许多人认为是该行业的未来。与现有技术相比，它们具有更高的能量密度、更高的充电率和更高的安全系数等。

这种解决方案的主要支持者之一是丰田，该公司多年来一直在投资开发这种解决方案。这家日本巨头将于2027-2028年开始生产，与本田（Honda）和日产（Nissan）的生产日期相同。不过，中国集团可能会将日本集团挤到左侧边，因为上汽集团（MG的母公司）将在今年第二季度开始使用它们。

2027年至2029年之间，不一定将在中高级车辆中使用其固态电池，而2030年至2032年之间，将扩展到旗下大部分电动汽车的。比亚迪公司电池事业部技术总监孙华军透露，到2024年，他们已经在试产线上生产了60 Ah的固体电解质电池。该负责人预测，一旦达到必要的规模，三元固态电池的价格将接近目前的三元液态电池。但LFP电池（锂磷酸锂）的竞争成本仍将使它们充分生效15——20年。“固态电池将主要用于高端型号，并用锂磷酸锂互相赋予彼此。”

比亚迪公司的固态电池将以硫化物电解质为基础，其能量密度应超过500 Wh/kg。选择这种类型的电解质是出于成本和稳定性的原因。无论如何，在实现必要的规模经济之前，它仍将是一项少数人拥有的技术。