汽车领地：从摩洛哥北部海岸到撒哈拉，太阳能电车之旅

一辆由荷兰学生制造的太阳能汽车完成了1000公里(621英里)的旅程，他们穿越了电动汽车迄今为止遇到的一些最艰难的地形，更不用说那些只靠太阳能驱动的电动汽车了。“Stella Terra”（斯特拉·特拉）从摩洛哥北部海岸行驶到撒哈拉沙漠，一次都没有在充电站停过，而是依靠高效的太阳能电池板完成整个行程。

在缺乏电动汽车基础设施的偏远地区，纯电动汽车大多无法完成类似的旅程，但斯特拉·特拉不需要充电站。Terra的定制太阳能电池板非常高效，甚至让设计和制造电动汽车的学生团队都感到惊讶。

这些学生来自埃因霍温理工大学，该大学是太阳能埃因霍温队（Solar Team Eindhoven）的主办方，该团队的统称是埃因霍温太阳能队。他们的报告称，斯特拉·特拉的效率比预期高出约33%，晴天时的续航里程至少为710公里（441 英里），阴天时预计续航里程为660公里（410英里）。

这些数据反映了Terra在普通路面上行驶时的行驶距离，但这款太阳能电动汽车的独特之处在于，它被设计为一款越野电动汽车，能够应对许多不同的地形。根据CNN的说法，天气好的时候，Terra的越野里程会在550公里(342英里)左右。

这仍然是一个令人印象深刻的数字，也是对学生们工作的肯定，他们现在想要超越当今市场上所有产品的设计。车队经理 Wisse Bos表示， Terra 上的技术比目前出售的其他产品领先十年。据《卫报》报道，Terra 的定制转换器将屋顶太阳能电池板收集的阳光转化为电能的效率高达97%。在这里我们要说明一下：目前市面上常见的大多数太阳能电池板和转换器的效率约为 15% 至 20%，市场上最好的电池板效率高达 45%。请不要将转换器效率与面板效率混淆。他们的意思是，在电池板产生的100个单位电力中，只有3个单位在转换为更可用的存储和驱动电压时作为热量被浪费。如果这样，那效率高达97%的面板对于全世界而言都将是一个惊天动地的消息。但我的猜测是他们的面板的效率仍然只有30%左右。好的太阳能控制器的效率通常在93-97%之间。这就是他们正在谈论的。也就是说他们实现了30%中的97%。

目前常见的大多数太阳能电池板和转换器的效率约为 15% 至 20%，市场上最好的电池板效率高达 45%。这意味着 Stella Terra 上的系统将阳光转化为电能的效率是目前出售的其他系统的两倍以上。

但是学生们的努力并不仅仅集中在太阳能系统的效率上。由于这是一辆越野车，学生们必须确保它不会太重。他们成功制造了一款重量为1200公斤(2646磅)的轻型汽车，这与商用电动汽车有很大的不同。电池是在汽车行驶时充电的，所以它不需要携带很重的蓄电池，这是大多数电动汽车都无可避免的问题。

Terra是电动汽车中的轻量级车型，由于使用了更小的电池和轻质部件，因此具有相当强的越野能力。这并不意味着 Terra 没有便利设施，例如完全可倾斜的座椅，可以在汽车进行多日旅行时放倒来当作床使用。Terra 还可以分享其丰富的充电功能，为手机和相机充电。

当然，如果没有进站，穿越摩洛哥和撒哈拉沙漠的试驾就不完整，而且 Stella Terra 确实需要在旅途中对其转向系统进行维修。学生们能够在当地一家维修店来修复 Terra 并让它恢复公路和越野之旅。维修无可厚非，但不需要在充电站停车充电。