汽车领地：特斯拉皮卡 Cybertruck表现不佳

不过，目前在网络上还没有关于更多此类的消息。

特斯拉的赛博皮卡(Cybertruck)自2019年首次公开亮相以来，将其开发称为“过山车”，是对过山车的侮辱。这些事情至少保持在轨道上(好笑话，每个人都笑，小军鼓，窗帘)。但实际上，如果《连线》(Wired)周四报道的特斯拉内部文件是准确的，那么赛博皮卡的孵化期充满了问题，其中一些问题似乎有些愚蠢。

所谓愚蠢的问题，我的意思是特斯拉似乎在 Cybertruck 开发的 alpha 阶段设法解决了一些基本的机械工程挑战，一位经验丰富的汽车工程师告诉 Wired 的那些是“你在几乎所有领域都遇到的经典机械汽车工程挑战”任何车辆。” 其中包括由于悬架设计、操纵和制动不良、泄漏和过多的噪音、振动和苛刻(NVH)。

alpha原型车距离量产车还有很长的路要走，这并不奇怪。这就是为什么在汽车进入展厅之前会有修订、迭代和各种质量检查、测试和签字的原因。令人惊讶的是，特斯拉写下了所有这些东西，而且如此直言不讳。同样令人担忧的是，我们仍在等待一辆于2019年首次亮相、计划于2021年推出的汽车，而我们现在已经度过了2023年的一半，但仍然处在隧道当中，曙光并没有出现。即使现在这个电动车大流行的时代，赛博皮卡(Cybertruck)的一再推迟，表明这真是个相当糟糕的项目管理。

Cybertruck alpha 的一些问题是典型的特斯拉问题。例如，工程师无法弄清楚如何做好皮卡的密封以防车辆进水，除非手工去做，即使那样，皮卡也没有完全通过测试。“普通汽车”特斯拉在防水方面已经很糟糕，所以这并不奇怪。

不过，特斯拉正在经历的技术恐惧所带来的制动问题比水侵更令人痛苦。特斯拉的工程师指出了踏板过大、动力制动辅助不稳定以及制动时车身俯仰过大等问题。再加上其他操控问题，比如“低速机动时过度的横向抖动”和“结构震动”，你不得不怀疑赛博皮卡车的设计者以前是否真的设计过皮卡车。

毫无疑问会有人说我们对特斯拉阿尔法测试车辆的性能过于苛刻，但这些人可能拥有特斯拉股票并在 Twitter 上支付蓝色支票。也就是说，我们对 Cybertruck 的真正希望是它不仅在未来 12 个月左右上市，而且当它真正上市时，所有这些问题都得到解决。