汽车领地：大众途锐R，能否带来新气象

欢迎欣赏大众汽车历史上最强大且仍然健在的车型，这也是大众第一款电动R系列。大众用“最多”、“第一”和“最大”来填充他的设计及装备清单，他，就是途锐R。

途锐做得已经很好了，真的，基础版现在的价格也就在50万左右，如果你选装大众R系列标志性的Lapiz Blue车身颜色，那还得加价。

然而，真正让人兴趣盎然的地方却隐藏在发动机舱内。这是一款插电式混合动力车，是大众R系列车型的开创者。但这对于途锐的远房表亲奥迪Q7、宾利Bentayga和保时捷卡宴Porsche Cayenne来说却并不陌生。

大众它将一台3.0升V6涡轮增压发动机与一台电动马达搭配在一起。在起步时如果你狠踩油门，他那462马力的峰值会在瞬间迸涌而出，0-100公里/小时的速度可以在5.1秒内完成。当然，如果你很温柔地使用电力驱动的话，还可以做到45公里的零排放。

为了做到这一切，途锐采用八速自动变速箱和 4Motion 全轮驱动的传动总成，即使你只被 134 马力的电动机拖着，它也能让 途锐R 有着高达 3.5 吨的牵引力。

途锐R有7种不同的驾驶模式，在每一种模式中，客户可以选择电动模式或混合动力模式。途锐R的特别之处还在于，如果您在途中无法通过外接电源充电，但在旅程结束时想要一些纯电力来驱动汽车，您这时就可以使用节电百分比的功能。另外在其中的一种运动模式下，可将动力系统和空气悬架提升到最佳水平。与最新款 Golf R 不同的是，您无需绕过多个子菜单即可开闭稳定性控制功能。

400mm前刹车盘 被安装到22 英寸 Estoril 合金轮毂里，以帮助2.5吨的大家伙在行驶中能轻松地刹住。

其实你要是看途锐R的底盘，也许更能理解这辆R是多么的值得。

“速度和效率与舒适度的奇妙结合。只是不是特别好玩”。这是一辆让人有点不解的车。它既不是一款真正高效的混合动力汽车，也不是一款性能迷人的SUV，而是介于两者之间。它真正的强项是舒适。与任何其他Mk3 途锐没有什么不同，但这些额外的电动里程带来了额外的舒适与安静。

直到最近，字母 R 还是让人快速地联想起“ 高尔夫4WD ”。随着Mk7 的迭代，这一切终将成为过去。最近，我们在大众更多的车型上看到了这一标志，T-Roc探歌、途观、Arteon saloon（国内的CC）和estate高尔夫，现在轮到这款混合动力途锐。

你对R系列的期待值将决定你对这辆途锐R驾驶体验有多满意。如果你寻求全天候、轻快的节奏，那高尔夫R无疑是首选。但现在，大众声称在 5.1 秒内以 0-100公里/小时的速度行驶，所有的动力都全力以赴，让这辆2.5 吨的大家伙在行驶时的感觉也很独特，轻快将不再是高尔夫的专属。在通过弯道时，侧倾也得到了很好的控制。抓地力很强，转向不足只有在注意力下降时才会显现出来。

途锐实在太大了，让人感觉不像你希望的那么轻盈，也不会像其他豪华SUV，比如卡宴Turbos、捷豹F-Pace、阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglios那样轻松自如的加速。不过四轮转向或主动防侧倾技术可能会使其感觉更加灵活。如果没有它们，即使是普通的 Cayenne 也会感觉有点愚蠢，但途锐R给你的最终感觉就是舒适。

这是它的强项。空气悬架确保了22英寸合金轮毂不会成为某些障碍，除了它们在电动模式下会破坏动力系统的静音效果。这就是汽车默认启动方式，但虽然大众汽车声称在电动模式下最高时速可达140公里，但如果你不启动V6，你将无法达到这一速度。在现实中，当你轻油门行驶在高速公路上时，引擎会悄悄融入背景，而当你遇到斜坡或需要超车时，引擎又会迅速回到前台。

这是一个不错的混合设置，只是不是一个定制的性能。在 宾利添越、卡宴 或 奥迪Q7 中，混合动力车是更明智的选择之一，而在这里它是性能最高的梯级。这辆途锐可能是速度、效率和舒适性的有趣结合，它也是大众集团“品牌层次”如何运作的一个非常直观的展示。

明显，它与宾利添越有相同的基因，但拥有更大的屏幕。它比大多数竞争对手更懂技术，如果你喜欢老式的按钮，可能会让你感到紧张。驾驶模式通过一个滚轮来实现，从节能、舒适和运动道模式到你绝对不会使用的越野模式。但几乎所有其他模式都是通过一个巨大的15英寸触摸屏实现的。空调也不一样。不过，它的操作比最新的Mk8 Golf要简单得多。它的屏幕一开始会让人感到困惑，但很快就会适应。而且当你不看它的时候，那些空调控制图标也不会溜走。

正如你所预料的那样，这是一个巨大的空间，但你可能会惊讶地发现途锐只提供五座。不过，这里的座椅非常棒，R 拥有绗缝皮革和蓝色对比色缝线 - 与黄昏时分照亮原本黑色的机舱的蓝色条形照明完美搭配。一旦你选择蓝色油漆、抬头显示和功能齐全的主动安全技术包，你就会看到一辆价值折合60万人民币（海外售价）的大众汽车，但你也就拥有了一辆462马力的豪华SUV。

对于目前的国内市场，途锐还属于叫好不叫座的主。虽然大众吧国内市场拿捏得稳稳的，但途锐似乎没有汲取到大众在国内累积多年的精华。这辆途锐R不知道会不会带来不一样的氛围。