2022年大众 ID.4，精彩依然继续，只是竞争压力更大

电动车市场的竞争越来越激烈，无论是新兴势力还是老牌强者，都在为拼抢市场而努力，大众同样也在遵守真香定律。 ID.4 就是先锋之一，大众汽车去年才推出了 ID.4 电动 SUV。就尺寸而言，它比该品牌的途观SUV要小一些。但由于 EV 固有的设计效率，ID.4 实际上拥有与途观和其他小型 SUV 相似宽敞的内部空间。另外它还拥有许多相同的属性，例如宽敞的后备箱区域、可选配的四驱系统和座椅多项调节。在 我们的真实续航里程测试中，后驱的ID.4在充满电的情况下可行驶 460公里，这样的续航里程应该能满足大多数 EV 购买者的日常需求。

大众在2022年对 ID.4进行了一些优化。大众表示，2022年款车型的续航里程将略高于2021年款，不过到目前为止我们还没有收到官方数据。ID.4的直流快速充电速度也比以前略高，如果你能找到一个合适的电源输出，那就这意味着在充电时间上你能节约更多。

在越来越多的电动车市场，大众ID.4的测评究竟如何呢？

全新的ID.4是一款真正的家庭电动车，价格实惠。它有许多标准的功能，并有一个令人愉快的宽敞的客舱。它还在技术上进行了突破，集成了无线智能手机和信息娱乐系统的手势控制。ID.4并非没有缺点，但总的来说，对于一款实用、多用途的SUV来说，它是一个值得出现在你的购物清单选项上的可选车型。

后轮驱动ID.4将你的普通主流电动汽车和你的普通紧凑型SUV区分开来。按照SUV的标准，它的速度很快，在我们的测试中，从0加速到100公里每小时仅需7.9秒。要知道，其他电动汽车还更快，比如特斯拉Model Y Long Range的4.9秒。如果想要更多的乐趣，去弄个四驱版本吧。它的双电机装置比标准型号产生更多的功率。虽然它仍然没有电动高尔夫GTI那样出色，但它感觉比两驱版更活泼有趣。

ID.4 的制动性能在紧急停止情况下非常出色。但是制动踏板需要一点技巧才能在更随意的情况下平稳停止。此外，我们对 ID.4 缺乏完整的单踏板驾驶能力感到失望。抬起加速踏板会启动再生制动，但您仍然必须将脚放在制动踏板上才能完全停止。

这是一辆舒适的电动汽车。最值得注意的是，即使在Eco模式下，空调系统也能很好地保持座舱温度的一致。甚至还有一些有趣的温度预设可以根据你的感受进行选择。整个座舱也相当安静。在驾驶时，你会听到一些外部和道路噪音，但事实证明，在我们的声音测量中，ID.4与其他顶级电动汽车一样安静。

ID.4的座椅很舒适，但对于大长腿来说，可能需要更多的腿部支撑。在炎热的环境中，我们很乐意将座椅按摩功能换成通风座椅选项，但大众却没有不提供。乘坐舒适性也还可以，但 ID.4 相当柔和的悬架调校意味着您在颠簸行驶时会感觉到一些明显的车身上下运动，类似与坐船的感觉，但它去比不了老款别克。

ID.4有一个宽敞的座舱，进出都很方便。内部视野也都不错。但我们对一些非直觉控制感到失望。像升窗控制这样的普通操作都太复杂了，用一个触摸按钮来切换前后窗口操作，而不是每个窗口只有一个开关。许多控制面板的指示灯在阳光直射下也会消失，让人很难分辨你处于哪种模式。在信息娱乐屏幕上加上一些滞后的反应，就像你喜欢酱香但给你的是淡香一样。

好的一面是，ID.4不用点火开关或电源按钮来启动汽车。你也会欣赏驾驶集群显示随着方向盘移动，所以它总是在你的视线内。

ID.4中包含了很多优秀的技术。无线CarPlay和Android Auto smartphone集成是标准配置，并且有大量USB-C端口可供使用。这里还有一个为手机充电的地方。如果你不喜欢使用智能手机集成导航，车载导航系统非常好用。不过音响系统效果一般，这是它的一个缺点。

大部分国内的ID.4都配备了一套标准的高级驾驶辅助设备，从具有车道保持功能的自适应巡航控制，到盲点监控和后方交叉警示功能。在我们的测试中，这些系统被证明是很好的调整和有用的，特别是在城市拥堵的交通中。

车内空间也是消费者购车需要考虑的因素之一。它在后座后面提供了484L的行李箱空间。后排座椅支持60/40放倒，在放倒后能提供1546L的储物空间。小的底层存储区域是移动充电线的好地方。

ID.4真正的过人之处在于它的内部存储空间规划。智能，可配置的中心控制台区域与可拆卸的杯架和分区，一个超灵活的前排储物空间。门口袋也很大。后排座椅空间使其成为汽车座椅最佳的主流电动汽车，儿童座椅易于安装，这是一款非常适合家庭使用的电动汽车。

ID.4有很多亮点，包括手势控制，按摩座椅，全套先进的驾驶辅助设备和后轮驱动架构只是其中一些诱人的项目。然而，并不是所有配置都能得到应有的发挥。但是ID.4还有很多其他的优点，其中的大多数问题都可以被忽略。其宽敞、实用、健康的驾驶范围使其非常受大众欢迎。

从驾驶乐趣的角度来看，后驱车型相对平淡无奇，但双电机全轮驱动车型提供的额外动力让事情变得更好。ID.4 在日常驾驶中很舒适。作为同类中更宽敞的车辆之一，具有相当大的真实续航里程，它当然可以让您获得更多的乐趣。

有了这么长的标准设备和高科技功能清单，我们会把钱投入到Pro配置水平上。如果您住在天气恶劣的地方，您也可以选择四驱系统，而无需升级到更昂贵的配置级别。当然，我们还是认为在选择配置上，适合的其实才是更好的。

对于2022年的大众ID.4，目前它有两个配置级别:Pro和Pro s。ID.4有一个82千瓦时的电池组，可配置后轮驱动或四轮驱动。在后驱动版本，你有一个电动马达和201马力的输出。使用AWD 的ID.4，功率增加到295马力，一个马达驱动前轮，另一个马达驱动后轮。

2022年，电动车市场的竞争会更加激烈，ID.4的精彩仍然在继续，但对手给的压力也会更大。