汽车领地：宝马530e，插电式混合动力的不同之处

这是一辆插电式混合动力汽车？你说得太对了。BMW 5系，这是配备 2.0 升、184马力的四缸汽油发动机的宝马。哦！这款宝马六缸或八缸的日子已经一去不复返了。

这辆BMW 5 装配了一个9.2kWh 电池组和 95马力的小型电机。这使得发动机在关闭状态下可以依靠电力行驶约45公里，纯电动速度可达140千米/小时，这套动力组合能提供 252马力和420N/M的扭矩。用标准插头充满电需要四个半小时，如果你买了一辆“BMW i Wallbox”，则需要不到三个小时。0-100公里每小时只需6.2秒，最高时速为234公里/小时。

如果在欧洲，柴油车的体验真的是非常不错，油耗与便捷性可能要好于插电式混合动力汽车。如果你每日通勤距离大于50公里，那柴油车是相对好的选择，如果小于50公里或者充电方便，那插电式混合动力汽车则是优选。但国内没有柴油版，所以插电式混合动力汽车会是优选，相对传统纯汽油车而言。

530e特别值得称道的一点是，它没有繁琐的菜单选项，也不会提供太多的传动系统选择。当然，这些选项都是经过宝马校准过的，你不需要在为这些驾驶模式等费神。如果你想驾驶它，就像你开普通的5系车一样方便。但并非所有的插电式混合动力车都是如此。例如，驾驶Panamera Hybrid感觉就像是在进行模式管理，你的花费很长一段时间去适应，况且这些配置还需要选装，保时捷就是想着法的让客户掏钱。

在所有5系中都有正常的Sport、Comfort和Eco Pro设置，外加三个单独的动力系统设置。Auto是默认设置，并且相当不言自明。eDrive尽可能多地倾向于使用电动马达，直到电量耗尽为止，电池控制功能允许你指定汽车维持的电量水平。如果你的旅程的第一部分大部分是高速公路，它会为你想保留一点电量，这样你就可以靠电力跑完后面的一段距离。

BMW 530e的操控有着令人难以置信的放松感。发动机和电动机之间的衔接非常平稳且几乎无声，除非您要求一次提供所有 252 马力，否则八速自动变速箱会不慌不忙地为客户提供加减速的选择。电机和电池增加了重量——它比530i重155 公斤,不过你不用担心，BMW 530e很好地平衡了这些重量。

但是对于我们的BMW M Sport 而言，大轮毂、外观套件和 M 标，这里没有任何东西可以鼓励您特别快地驾驶，虽然它有让你冲动之嫌。在实际的驾驶过程中，舒适的豪华座椅和减震会快速比转向更有趣。

它的内部和普通的5系一样，只是后备箱稍微小一点，有410L，而5系有530L，因为电池藏在后备箱下面。

我应该买一辆吗?

汽车领地：如果为了更好地上牌，你的确可以考虑一下。如果作为公司用车，也是可以考虑一下，毕竟混动版的乘坐感还不错，作为公司户，还能为公司节税。但如果你想要梦想中的宝马那样的操控，我们还是建议你去试驾一下其他型号或其他品牌。