汽车领地：特斯拉减配，理由很怪

特斯拉 Model 3 and Y 的腰托被减配了，理由是？？？

埃隆·马斯克说是由于“几乎不使用” 。怎么样，这个理由够充分吧，你们信不信我不知道，反正我知道他们老板相信。

这就是这家电动汽车制造商最新的成本削减措施的奇怪理由。

如果你习惯了在日常后长途驾驶中使用腰托功能，那我们建议你可能不要再考虑特斯拉Model 3或Model Y了。

特斯拉最近宣布，将前排乘客座位的腰部支撑从这两款车型中减配掉，尽管这是豪华车的一个常见配置。

之前为了节省成本，特斯拉刚刚宣布将不再在这些车辆的驾驶员辅助系统中使用雷达，而改用摄像头来替代，这表明特斯拉今后将完全依赖于摄像头了。大雾天怎么办？大雨天怎么办？雾霾天怎么办？其他恶劣天气怎么办？

怎么办？我们也不知道。特斯拉也许不缺小白鼠吧。

但现在特斯拉为什么要去掉腰托这样一个看似有用的功能呢？特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，很少有人在Model 3或Model Y电动汽车上使用腰椎调节装置。在一条关于移除该功能的推文中，他说“日志显示几乎没有任何用处。”当几乎从未使用时，对每个人来说都不值得花费/质量。”

划重点：“日志显示几乎没有任何用处。”看来特斯拉车型上所有的功能数据都会被保存，客户还有什么秘密而言。前段时间特斯拉刹车失灵事件的真正结论还没有得出呢？那么为什么不全部将当时的数据公布呢？

当然，如果腰托减配后特斯拉会减价，那还是可以接受的。毕竟一分钱一分货。

不过，大多数人不会经常去调整座位的腰托，尤其是乘客。毕竟，这是那种只需设置一次就很少再动的东西，它有点类似于座椅调节一样。

另外，马斯克还回应了有关特斯拉全自动驾驶技术未来将会涨价的传言。目前，FSD 选项的北美成本为1万美刀，但可能会增加到 1.4万美刀。对此，马斯克在推特上写道：“由于整个行业的主要供应链价格上涨导致特斯拉价格跟随上涨。尤其是原材料。” 看似不可避免的 FSD 价格上涨以及特斯拉 Model 3 和 Model Y 标准配置的减少，很可能会疏远潜在的特斯拉买家，尤其是那些希望购买该品牌入门级轿车或 SUV 的买家。

毕竟，国产电动车也在努力打造自身的品牌与产品的竞争力，特斯拉的成本削减计划可能只会促使以价值为导向的客户转而购买竞争对手的电动汽车，毕竟特斯拉不在像以前那样高高在上了，它的做工虽然有了进步，但跟这个价位还不匹配，仍然有点粗糙。

再加上驾驶员辅助系统探测设备的改变，自动驾驶功能也许会被削弱，在那么多恶劣的天气中，谁愿意当小白鼠呢？