汽车领地：2022款本田思域，功能更多，但也更容易迷失

本田在2016年推出的第10代思域，以独特的外观造型、不错的内饰材料，以及对激烈驾驶的重新强调，颠覆了本田为以前思域车型所设定的传统，很快就在细分市场占据了上风，并且在过去的5年多时间内，就全球市场而言，思域几乎都在压制着对手。

但思域并非没有缺点，而且某些方面还有点令人沮丧，比如他的信息娱乐系统，他直接为原本优秀的驾乘体验减分。本田在这些年似乎都在为思域的成本而斤斤计较。不过随着竞争对手的崛起，这一次本田让我们看到了完全重新设计的2022款思域。它的新触屏界面与本田Passport和雅阁的触屏界面相似，但我们更喜欢目前的思域触屏界面。车身尺寸也有所增加，与老款车相比，这款车有足够的腿部空间与更多的头部空间。

还有就是汽车的造型问题，本田这次采取了更为保守的设计。新思域的外观并没有像第10代推出时那令人耳目一新的感觉，这次较为常规化，不过也有人认为他更加靠向豪华。

传动系统也是有点变化的。入门级和舒适Sport版本将继续使用熟悉的2.0升四缸发动机，该发动机与去年的思域一样，具有158马力和186 n·m的扭矩。这款2.0升发动机现在具有发动机自动启停功能，这个也许是个鸡肋。与去年的思域相比，2022款思域的油耗会进一步降低。

高配版和旅行版会采用涡轮增压1.5升发动机，功率为180匹和177 186 n·m的扭矩，比上一代增加了6匹和20 n·m的扭矩。当前配备该发动机的思域能在6.8秒内从零加速到100公里/小时，比同级别的马达更省油。所以如果预算允许，我们建议升级到高配版或旅行版，不过旅行版在国内的接受程度还很一般。

前面说到2022款思域的空间将得到升级。的确，2022款思域的座舱应该是同级舱中最宽敞的。本田公布的数据表明，新版本将比之前的车型更宽敞，长途旅行中，即使是四个成年人也应该很惬意，当然，长途时还是建议后排不要坐三人。

新款思域的内部已经失去了上一代的一些经典设计，而正是这些经典设计使上一个思域是如此出人意料地迷人。没有了滑动扶手箱盖、战斗机式的仪表板和位于中控下方的智能储物区。相反，座舱看起来相当传统，中控区域是一个典型的老派设计，一个触摸屏放在一个低矮的仪表盘上。不过在旅行版上，有一个全数字仪表盘。空调控制系统的组合更容易一眼就能分辨出来，有凸起的旋钮，使用也很顺手。

内饰上唯一大胆的设计元素是蜂窝状装饰片，贯通前部。空调出风口隐藏在蜂窝贴花后面，他没有干扰到蜂窝状装饰片设计。像凸出的空调旋钮一样，格子装饰是一种有趣的视觉设计，旨在激发乘客的触觉效果。

你不会在2022款思域的选项列表中找到座椅通风或环绕摄像头等功能，技术更新方面，本田的确有点落后与其他车型。然而，新思域确实有一些新改变。顶配的旅行版车型进行了最显著的升级，新增了无线充电板、数字仪表板和12喇叭的Bose音响系统。不过所有思域都将配备7英寸触摸屏，而顶配的旅行版将配备9英寸屏幕，并为CarPlay和Android Auto提供额外的无线互联功能。

在安全方面，思域将继续将本田Sensing主动安全功能套件作为标准配置。它包括驾驶辅助工具，例如前撞警告，自动紧急制动，车道保持辅助和自适应巡航控制。本田已经从基于雷达和摄像机的检测系统转换为纯粹的摄像头感应系统，本田表示，该系统提供了更广阔的视野。据说，更先进的硬件可以使系统更快地识别和响应行人，骑行者和其他车辆。盲点监控器现在是一种主动检测系统，而不是当前时代的传统盲点摄像头。思域独一无二的是停车传感器，当思域要撞到物体时，它会自动刹车。

汽车领地：2022款本田思域的风格没有10代思域那么激进，但它的许多核心优势仍然存在，预计新思域将在今年夏季开始销售，但随着竞争对手的不断革新，思域要想取得好成绩的话，还要加大努力。