汽车领地：2022款福特F-150，闪电来袭

猛禽，已经成为福特F-150的代名词了，即使是普通版的F-150，一般人在看到他时也不禁要随口带上这个词，从6.2L自然吸气到3.5T涡轮增压版，皮卡届一哥的地位始终无法被撼动。

尽管在一哥的位置上还依然稳定，但福特也不会放过电动这一趋势，各位，重点来了，最新版“闪电”即将面世。

顾名思义，“闪电”是F-150的全新电动版本。但与Rivian R1T、通用GMC，悍马EV和特斯拉Cybertruck等其他即将上市的电动卡车不同的是，F-150闪电并没有炫耀的造型。它看起来与汽油版的F-150并无二样，在北美市场的起步价大约在4.1万美元左右，但美国也是有电动车优惠政策，大约能优惠7500美刀，至于进口后的价格，要稍等一会了。

随着国内市场对皮卡政策的逐步开放，长城等一批车企也在不遗余力的发展皮卡，最近大街上造型炫酷的皮卡也似乎是越来越多了。福特怎会轻易的放过这个机会呢？国六嘛，小意思啦。

如今，“游戏规则改变者”已经不适用于福特了，福特也并不是要做改变者，它只是电动车领域的跟随者，但福特全球最受欢迎皮卡的电动版本有可能为福特汽车引入一批新客户，并会赢得他们的支持。

目前，我们还没有找到到一个更合适的语言来描述他，只知道他的代号：“闪电”。

闪电的生命始于F-150的超级构架。但闪电没有汽油发动机以及传动系统，取而代之的是两个电动马达和四驱系统。闪电还将配备一个完全独立的后悬架，这意味着与常规F-150的传统实心轴后悬架相比，它将能改善操控以及为客户提供更舒适的驾驶体验。

在采用电池组作为动力后，闪电配置的标准电池组和双马达系统能产生426马力和一个巨大的1050牛·米的扭矩，请注意，这比目前销售的任何其他F-150都要大，包括猛禽版。相比之下，F-150最强大的非猛禽版的引擎是涡轮增压3.5T V6混合动力引擎， 430马力， 770牛·米的扭矩。对比之下，应该能知道闪电是一个什么样厉害的角色了吧！

福特表示，标准电池组充满电后可行驶约370公里。这对于一辆大型电动汽车来说是相当不错的，但对于国产“新能源”动辄达到600公里以及宣称的1000公里来说，这真是毛毛雨。但是像F-150这样又大又重的家伙，370公里的续航还算可以的了。不过，如果你认为你需要频繁的长途旅行或常规的长途牵引，那么这个标准电池组可能不够用。我们已经证明了牵引拖车可以显著降低电动汽车的行驶里程，是的，后面拖个大家伙，这点能理解。不过福特也是有后招的，如果你经常需要长途旅行或常规的长途牵引，你可以考虑购买F-150“闪电”的增程电池。更大的电池不仅能提供大约480公里的续航里程，还能将卡车的输出提高到563马力，扭矩还能保持在1050牛·米的。福特表示，配备大电池的“闪电”可以在4秒内从0加速到100公里每小时，这将使它比即将推出的传统版F-150“猛禽”的加速更快。

闪电的内部几乎与常规F-150驾驶室相同。实际上，您将获得一个宽敞的机舱，该机舱将直观执行的物理控件与易于使用的中央触摸屏相结合。可用功能也与标准F-150相似。其中包括可用的折叠式中控台，前座几乎可以放平，这样你就可以伸直身子睡个午觉，后座下还有一个可上锁的储物箱。值得注意的是，客户还可将中控的屏幕升级到15.5英寸，这与福特的野马Mach-E EV配置相同。

不仅仅如此，福特还为F-150“闪电”搭载了许多不同于标准F-150的技术应用，比如福特即将推出的免提驾驶系统BlueCruise也将搭载在闪电上。他通过控制卡车的转向、加速和刹车，它可以在超过10万英里的内置地图上划分不同分段的公路上工作，以减轻长途驾驶的压力（这点为北美版配置，进口后是要被减配的，也许大神会有办法。）。虽然BlueCruise是一个免提系统，但它使用摄像头来监控驾驶员，以确保驾驶员在开车时能集中注意力。

与野马Mach-E和F-150一样，“闪电”也可以通过其信息娱乐系统接收福特的系统更新。无线更新可以让你的卡车不需要去经销商那里就能得到最新的软件和功能。闪电还可以让你用智能手机作为卡车的钥匙，这样你就不需要单独带上车钥匙了。

如果您选择增程电池组，福特将免费提供强大的家用充电站（Ford Charge Station Pro），不过要自费安装。闪电还支持DC快速充电，可在旅途中快速充电。

这款电动F-150还将提供一些你通常在电动汽车上看不到的特殊功能。首先是在停电的情况下为外部供电的能力。如果你将你的卡车连接到充电站和一个功率逆变器，闪电可以提供高达9.6千瓦的恒定电力输出，这样是不是可以为你的野外烧烤等活动提供强大的支持呢，真是个不错的注意。强大的货箱与能量储备，嗨起来就是这么简单。

在国内客户们越来越关注生活质量的当下，牵引力也成为皮卡的重要指标，F-150“闪电”配置的两个电池组提供不同的峰值能力。标准续航里程电池的闪电型最大有效载荷为2000磅。福特没有透露这款可能更重的增程电池组的有效载荷能力，但确实表示，如果配备了Max拖车拖车(Max Trailer Tow)，这款卡车将提供高达10,000磅的牵引能力，这牵引能力真不能小视，不过对续航是有一定影响的。

有了强大的牵引力，当然要匹配巨大的储物空间了，打开引擎盖，下的空间以容纳更多的货物。动力前箱提供了大约390L的空间，每辆福特汽车可以装两套高尔夫球杆。除了四个电源插座和两个USB端口外，frunk还具有防水性，甚至还有排水塞。

与野马Mach-E EV一样，F-150闪电不仅根据路线、交通和地形，还根据用途调整动力输出。例如，F-150首次采用的车载秤技术——卡车使用传感器可以根据有效载荷来调整估计范围。当你需要牵引时，它也会通过传感器的负载来进行计算。当你告诉它拖车的尺寸时，它会计算出空气阻力并把这些因素考虑到里程估算中。

与标准F-150相比，闪电的配置级别会更少。入门级的北美起价为39,974美刀，其次是舒适版的52,974美刀，高配本和顶配还不知道预计售价。

目前，福特尚未公开入门级内饰与功能，入门级也可以选装增程版的电池组。

大多数客户会选装舒适版起步。加上所有选项和附加功能（例如新的15.5英寸中央触摸屏），闪电的价格应接近 90,000美刀。相比之下，配备混合动力总成的满载2021 F-150 Platinum的价格预计在78,000美刀左右。

汽车领地：对于这款将于2022年春季在北美市场首先交付的新型电动F-150，您是否有特别的期待呢？