汽车领地：2021款马自达CX-30测评_行业信息_汽车领地 - 汽车故障自查_维修保养_二手车源

汽车领地：第一印象很重要？当新鲜感消失后，你还会喜欢CX-30吗？第一印象是否真的很重要？对于有些消费者而言，也许是的。

当你在展厅里准备购车时，第一印象是不是占据一定的主导作用？的确，能惊艳到你的外观会给车型争取到一定的分数，马自达就是如此吸引客户的。

对于一个生产跨常规和高端车型的品牌来说，这一点至关重要。物美价廉，内饰与外表都表现很棒的汽车，马自达会占据一部分，而且在这方面也做了惊人的工作，特别是马自达的设计师们，真的是爱上了这份工作！

有鉴于此，我们来带您一起来欣赏一款配置四驱系统的2021年的马自达CX-30，看看它带给我们的日常是否达到了一流的第一印象。

马自达的CX-30是其车型中最具视觉吸引力的车型之一，它的车身线条流畅，轻盈、美观、紧凑，为其外观增添了几分运动感与高档感。这款采用灰色金属油漆的车身和使用棕色内饰到白色真皮座椅能给人什么样的第一印象呢？第一印象真的很强烈，这是一辆内外都很漂亮的车。

真的驾驶起来，种美好的感觉更加强烈。加速，尤其是在开了一辆2021年产日产劲客(海外版)两周后，感觉在高速公路上更轻快了，座舱内也很安静，除了一些路上的噪音，人们只能听到2.5升引擎低沉的隆隆声,这款发动机能产生186马力和252N·M的扭矩，使其成为超小型CUV车型中最强大竞争者之一。

很硬的悬挂拖了后腿。马自达CX-30除了在铺装非常良好的道路外，在路况一般的道路，如果遇到小震动时也会以疯狂的颠簸动作反弹。

减震似乎让人感觉不到阻尼的存在，乘客可以感觉到座椅在不停地撞击他们的臀部，虽然马自达CX-30在其他方面都很出色，但这一缺陷明显地削弱了它的日常驾驶舒适性。

你以为就这一个弱点吗？不。第二个弱点是过时的六速自动变速箱。当急加速时，会要求变速箱突然降档，但这时变速箱会变得很犹豫，当车主需要突然减速时，这时变速箱可能会感到困惑，有点不知所措的感觉。作为加价选配的一部分，换档拨片应该是一个有趣的选择，但变速箱却跟不上趟，所以换档拨片显得多余，达不到设计的初衷。另外，燃油经济性也会被一部分车主所注意。

前面提到马自达的设计师真的很努力，那这辆车肯定也有值得称赞的地方。其实马自达CX-30还真有很多可取之处，特别是经过精心调校的转向系统，秉承了该品牌在操控性上的良好传承。

在高速公路上你需要做一些额外的调整，但在日常通勤中，方向盘的重量和感觉弥补了这一点。在郊区或乡村，这款CUV可以快速适应复杂的路面变化。遗憾的是在复杂的山区道路上，板车的硬悬挂削弱了原本可能是令人兴奋的驾驶体验。刹车也有点软，需要你用力踩下去才行。

2021款CX-30 AWD的车型的北美售价为32195美元，这使得它的价格处于该细分市场的最高水平，并将CX-30 AWD推向了与豪华制造商的入门级车型的价格区间。他的市场也许只存在于那些不介意为时尚多花钱的主了，但其他人会像我们一样对高昂的价格望而却步。CX-30的性能和价格其实是跟马自达对这款车的要求不相匹配的，有点高价低能的感觉。

诚然，他的信息娱乐系统仅由驾驶员和乘客座椅之间的旋转刻度盘控制，并具有精美的图形，这点还是很棒的。通过8.8英寸显示屏可以访问Apple CarPlay和Android Auto，车载互联也很方便。

座椅加热在严寒地区是一个不错的选择。在夜间，前面的自适应照明系统就派上了用场。电动尾门让马自达CX-30显得更高档，粗壮的液压顶杆看上去非常厚道。高配版的内饰会采用皮革，而且座椅也很柔软，这有助于缓冲绷紧的悬挂系统带来的冲击，这点也仅限于铺装不错的道路。打开天窗，让光线进入机舱，这样才更能显示出马自达内饰的华丽。如果它的悬挂再软一点，也许你能驾驶它进行自驾游吧。

巨大的中控台里有一些小隔间非常适合放手机、钥匙等小物件。一个可移动的隔板使空间风格更容易，你可以使用它将不同的物品分开放置。然而，其余的空间利用就不那么令人印象深刻了。CX-30没有充分利用内部空间，总体来说，座舱从前到后都很狭窄。一个紧凑的后备箱留下了很多需要改进的地方，这对一款跨界车来说是一个巨大的设计失误，因为它的设计应该是为了提供更多的实用功能，而不是像马自达3这样的掀背车，而这款车几乎与马自达3共享一切，不过这点能为马自达降低成本。