汽车领地：特斯拉的触摸屏换挡是个坏主意吗？

科技让生活变得更美好，再简单点，就也许是对进步的定义吧，起码在汽车界就是如此，就像汽车开始有了自动挡一样。

随着2002年宝马7系的问世，汽车制造商们似乎正肩负着一项使命，要把原本不需要动脑筋的任务复杂化，他们要为各种车辆配备一系列电子控制系统，这些电子控制系统如电子档把，必须以最不可思议的方式滑动、推动、拉动、旋转或拨动。这些似乎都是在炫耀最新的设计成果而不是将操作变简单化。

再透露一点，前不久美国硅谷一位特斯拉车主在推特上发布了一条推文，说特斯拉为2021年5月准备推出的Model S和Model X车型设计了一种新的、甚至更复杂的换档切换机制，触摸屏换档。将中控显示屏调转90?后的特斯拉车型，中间屏幕控制系统似乎在显示屏的左侧有一个汽车图标，然后用户将该图标向上拖动，汽车就进入了前进挡，向下拖动，汽车就进入了倒车挡。

乍一看，设置似乎非常简单。但是，仔细观察，您可能会发现一些缺陷。对于一个没有经验的人来说（代客泊车），可能因不会想到使用触摸屏来实现此功能而感到尴尬。其他汽车制造商已经发展多年，但至少这些设置通常位于典型的位置，如奔驰的怀挡或更加大众化的换档。当然，福特一些车型按键式的换档也有一点反人类的设计。

第二个问题，这才是真正的核心问题，政府和主流媒体不想让你知道的问题：触摸屏可能会失灵。事实上，特斯拉最近的召回就是因为这个问题，特斯拉用NVidia Tegra 3芯片制造了大约135,000辆汽车，该芯片的寿命约为3,000个程序更新周期。也就是说，大约需要5到6年的使用时间，屏幕就会出现这样或那样问题。

请记住，这导致了政府强制性召回，因为对特斯拉而言，屏幕故障就意味着无法使用双闪灯和前后除霜器等功能，这些也许会导致事故的发生。哪些车辆受到了召回的影响呢？你也许猜对了，就是特斯拉Model S和Model x。换句话说，特斯拉将同样面临的问题延续到了新的车型上面。

这似乎就是埃隆·马斯克在推特上提到的超越功能，“没有换挡，没有转向灯，没有问题。”没有更多的杂念。特斯拉根据它所看到的障碍物，背景和导航图来猜测行驶方向，你可以控制触摸屏来控制车辆，只是车辆的显示屏不能发生任何故障。

好吧，也许这很酷。但这似乎也很容易出错。例如，如果客户使用触摸屏来控制车辆从倒车状态改为前进状态，那么Model S或Model X驱动程序如何及时执行指令呢（反之亦然）？如果在紧急情况下需要执行多项操作，那会怎么样？如果驾驶员戴着手套，触摸屏是否可以识别？这些问题目前还没有得到回应。还是等到5月份发布Model S或Model X的时候吧，这些问题将有望得到解答，汽车领地会继续关注！

更多内容，就在汽车领地网站，请您点击关注！