汽车领地：电动车的竞争力会越来越大了，不仅仅是特斯拉，吉利与沃尔沃旗下的北极星（Polestar），比亚迪等都在进行激烈的竞争，你以为就只有这些新兴的造车企业在研发电动车吗？这么大的市场谁会愿意放弃呢？传统的造车企业也在较劲呢！奥迪都宣布停止研发燃油发动机了，奔驰也跳不出真香定律。
奔驰一直在测试能与其特斯拉Model S抗衡的奔驰EQS全电动豪华轿车，在奔驰准备更多地剧透之前，新的车内图片已经迫不及待地要被传阅了。
这是一个选择题。最引人注目的是所谓的“超大屏”显示系统， 这是一块集成显示屏，事实上是有三款OLED屏幕组合而成，真是巨大的。横向连接后的尺寸达到56英寸（整个中控看上去好像都是显示屏，但屏幕之间还是有非显示部分），方向盘后面的数字仪表显示屏尺寸为12.3英寸，副驾驶位置的显示屏同样如此之大，中控部位是一个巨大的信息娱乐触摸屏，达到17.7英寸。这三块OLED屏幕构成了整个前排显示区域。奔驰在人性化以及安全上面也做得不错，如果安装在车顶前部的摄像头捕捉到司机在看它而不是看道路，它也会自动变暗。大屏全显时代的到来，奔驰这次做得比特斯拉还激进，特斯拉只是将显示屏由竖向改为横向。
这实际上是一个选配选项，就像新奔驰S级一样，你想要花费更多的钱来提升新S级的功能，而标配版实际上并没有多大竞争力。这些配置的价格我们目前还不知道，但它肯定不会便宜的，这点我们知道。
超级屏幕的控制系统是通过一个拱形控制台被设置到中心扶手前面的控制区域，许多的触敏控件和驾驶模式选择都围绕这个物理按钮来操作。
刚才说什么来着？哦，选择题。对于那些更喜欢“古典”的一些客户来说，还可以选择与2021年新款s级非常相似的标准仪表盘。同样独立的12.3英寸数字仪表显示屏位于方向盘后面，一个竖向12.8英寸的平板电脑控制的信息娱乐大屏。不过选择这种风格也有一个好处，就是不要加价。一键启停按钮重新被放置到仪表板上，副驾前方的空间要么被一块巨大的镶嵌木饰件要么被两个塑料饰件中的一个占据，一个是3D浮雕的几何图案，一个是激光切割和背光的三叉星图案。精美制作的金属涡轮空调通风口被并入到“超大屏”的两端，中间的通风孔安置到仪表板的上部，呈线性状态。
奔驰EQS控制系统将运行下一代MBUX软件，它有很多特性。这款名为“嗨，梅赛德斯”(Hey Mercedes)的数字助手比现在的要聪明得多，它更多地使用人工智能技术来研究你的日常生活，为你提供各种建议。从冬天打开座椅和方向盘加热开始，到给你经常联系的朋友打电话，再到从记事本列表中选取即将需要你关注的事情来提醒你。
此外，触摸屏还结合了触觉反馈技术，当你触摸数字按钮时可以通过震动表面来反馈指令是否被选择。而压力传感器还允许你更用力地按压下去，以进入下一级菜单。
当它认为你需要时，它还会显示特定的车辆功能控制，比如记住你以前在哪里使用过车辆提升功能来过减速带或陡坡等，当障碍物附近时，它还会弹出数字按钮来供你设置。人性化的“嗨，梅赛德斯”。
抬头显示（HUD）也有两个选择，一个小尺寸的和一个更大投射尺寸的。更大的采用了与奔驰全新S级相同的技术，在驾驶员前方的挡风玻璃上投射出77英寸的视野，该图像实际上出现在0.8米的距离处。虽然投射尺寸大小不同，但两款HUD均提供增强现实的（AR）技术。
奔驰在EQS将氛围灯也用到了极致，似乎在每个凹槽中都隐藏了灯带，并且能够手动或自动更改颜色以匹配您的心情。如果您订购“超大屏”显示系统版本，你会很少见到木饰面装饰，它仅仅在中控台盖和门扶手上会有一点。
这么豪华的选配当然不止覆盖仪表盘和内饰配色方案，你还可以选择前排的座椅类型。舒适版是标准的，如果你喜欢运动型座椅也可以，运动座椅集成头枕是AMG级别的一部分。座椅和内饰材料使用天然皮革或纯素皮革，并带有超细纤维衬里，视觉与手感都非常棒。座椅调节键仍然传承了奔驰的经典设计，被安装在车门上，并且采用了与S级一样具有触摸感应功能。奔驰的座椅依然舒适，热石座椅按摩器可以让你放松，它也可以帮助你保持清醒。后排座椅也有通风与加热选项，前提的你得再掏腰包。
电动车企对电动车所生产的声浪也许有不同的理解，有些企业试图采用放大电动机的声音来让客户体验加速的快感，也许另一部分车企有不同的理解，奔驰就是后一种。
包括奔驰在内的其他车企则凭空创造出新的排气声浪。EQS将为客户提供两种不同的声音配置文件，并且命名为Silver Waves和Vivid Flux，客户还可以通过系统更新并下载第三种名为咆哮脉冲的声音。这也许更能让客户体验到超级加速的那种推背感与令人血脉喷张的声浪。
这三种声音听起来都像科幻电影里的东西，Silver Waves显得较为平静、更柔和，Vivid Flux体现了现代技术和现代感，咆哮的脉冲类似于普通大马力发动机。系统会根据车速、油门和制动、驾驶模式等因素实时生成这三种声音，的确有真实感，但如果你喜欢安静一点的话，你也可以关闭它。
在你没有驾驶的时候，汽车会发出特殊的声音，让你知道它意识到了你的存在和你的行为。当你接近汽车时，会有柔和的声音响起，当你打开或关闭汽车时，也会有不同的声音响起，当你插电或拔电时，还是会有提示声音。奔驰就是让你在每个时刻都能意识到你是在拥有奔驰。奔驰公司表示，这些不同的提示音是由15个扬声器共710瓦的Burmester音频系统播放的，它可以通过MBUX从任何流媒体音乐播放器中播放，当然，它也可以播放客户自己喜欢的音乐。
头顶的摄像头，以及光线和温度传感器，可以根据车辆设置来猜测你的情绪、分心程度和警觉性，并为你提供建议，让你保持清醒。EQS甚至还有一种午睡模式，可以关上窗户和天窗。你靠在椅背上，它播放舒缓的声音，并且在屏幕上显示一个星空，系统会调节灯光，开启离子发生器。当你结束午休后，氛围灯，香氛系统，柔和的音乐，以及座椅会及时的开启振动和通风，这些贴心的小程序都是会让你在短时间内变得更加清醒。像其他高端奔驰产品一样，EQS在通风系统中内置了香氛系统，它有自己独特的香味。还配有一种高效的空气微粒过滤器，它可清除99%以上的空气微粒，包括86%的病毒和90%的细菌。这样的空气质量你还不满意吗？
这款车的整体外形与其他较大的奔驰轿车有所不同，它采用了“驾驶室前倾”的方式，减小了发动机舱和后备箱的尺寸，并将挡风玻璃向前移动，这样做的好处就是最大限度地增加乘客空间，但对于一辆S级大小的车来说，乘客空间应该是很大的，难道奔驰还不满意吗？
奔驰的“疯狂”还在继续，这种车身造型，再加上19寸轮毂和五根辐条之间的三角星形网格，使得这辆车获得了只有0.20的空气阻力系数，梅赛德斯声称这一系数超过了Lucid Air和特斯拉Model S，成为世界上最光滑的车型。当然，如果客户不满意19寸轮毂的视觉效果，还有22寸轮毂可选，这样视觉冲击力应该足够了吧！
奔驰还透露了一些外观设计上的细节，如尾灯的3D螺旋形状和连接大灯的灯条。由于不需要冷却发动机，进气格栅被替换成一个实心面板，上面点缀着奔驰三叉星的图案。面板后面是各种高级驾驶辅助系统所需的传感器，如自适应巡航系统和车道保持系统。
价格？电池容量？续航里程？悬挂系统？称谓？什么都不知道。我们目前只知道它将使用可调的空气悬挂，根据EPA估计，他的续航里程最起码有480公里，如果按我们车企一贯喜欢虚标的话，也许能达到640公里。
奔驰这次并没有过多的剧透，外部仍然被厚厚的伪装所覆盖，如果想要知道更多细节，你得要等到4月15日。
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