汽车领地：英菲尼迪变速箱故障频发，日产低故障就是这样来的吗？

央视3.15还是非常有看头的，尽管有人说还有这个那个品牌的汽车没有报道，但毕竟3.15晚会的时间摆在哪里，而且还有其他行业的问题要报道，所以应该能理解。但就是这些上了报道的车企，有的也在随后的声明中表达了对自己品牌出现问题的处理方案，所以3.15还真是有必要的。

这次3.15晚会上，英菲尼迪被爆了，原因就是一份“保密协议”。

这次英菲尼迪被爆出了许多问题，什么异响啊、抛锚啊、发动机和变速箱等一堆问题。就目前的科技，你要说车辆没有问题那也是不可能的，但英菲尼迪偏偏就不拍问题，真是敢于面对客户，你说有问题就有问题啊！我是知道有问题，但偏偏不说，你们这些客户得签“保密协议”，我才给你处理，不然想都别想。这就是英菲尼迪牛批的地方。

本来英菲尼迪在国内知名度跟一般，但这下它火了，真火了。来看看车主的一些投诉，在曝光以前，英菲尼迪根本不在乎这些车主，我们日企就是牛，是你们不懂车辆的使用方法吧。就像中国在造三峡大坝时进口的日本钢材事件一样，我们对从日本进口的钢材检测报告是不合格，开始自己都有点不敢相信，在多次检测之后，日方还污蔑我们的检测技术不合格等，但后来怎样？这批材料就是不合格，这就有了后来的日系材料大翻车，日系材料的神话就这样被打破了，原来日本也在造假。幸亏我们坚持住了。

现在英菲尼迪还在把车主当韭菜来割，你以为你们的技术还处在顶端啊！其实大部分用的还是以前的老旧技术，什么日系发动机好啊，只能说日系的机床精度高罢了，日系的发动机技术更新还真不如其他发达国家的发动机。

来看看这份“保密协议”，挺有意思的。英菲尼迪要车主签订这份“保密协议”才给车主维修，而且还不是更换，还是购买再制造的变速箱，真是坑人不止坑一回啊！难怪日系车的投诉少，原来奥妙在这里啊，签订“保密协议”才维修，事后还得让车主感激涕零啊，你终于给我修好了啊，原来如此！

日系车的口碑都是这样得来的啊！看来还是东方人了解东方人啊！这就完了？你以为英菲尼迪的套路就这些，那你也太小瞧它了。来看看在央视3.15曝光后，英菲尼迪的第一反应。竟然想到这样一条应对策略，着实不容易啊。这就是所谓的：为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，英菲尼迪中国将设置“专属客服”，有专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。咋一看简直完美，但这件事能经得住推敲吗？这不还是一对一的保密吗？这样一对一以后，将所有的问题车主进行隔绝，一对一的情况下，你觉得普通车主对上专业的英菲尼迪团队有优势吗？还不是将客户当成鱼肉，对普通客户来说，可谓的人为刀俎我为鱼肉。况且这份声明里并没有说要怎样为客户解决问题，还是想将事件平息下来，好后续处理。高，高，实在是高！这要是在美国，英菲尼迪就挂了。估计一次就能将这些年的利润全都要赔出去。以前丰田的刹车问题，在美国赔了多少，您可以去了解一下。

这样的维修价格，你们的缺陷却要客户买单，真以为你是谁啊！只是以前不知道罢了。

估计英菲尼迪这次是真压不住舆论了，后来被迫又发表了一份声明。说要将进口QX60变速箱的保修期延长至8年或20万公里（自新车购买之日起，以先到者为准）。看来英菲尼迪在事件被曝光后还想玩一拨套路，不过这次是套路是玩不下去了。

不过这份声明也仅仅是对保修期做出了延长而已，并没有从根本上去解决问题，关键英菲尼迪也不会想从根本上去解决问题。从这件事来看，该型号的变速箱的确有问题，那么采用相同型号的其他车型呢？这里还在避重就轻，汽车领地在这里要提醒一下消费者，如果有同类型的变速箱的车主也要注意一下。比如日产的多款车型采用了与英菲尼迪QX60同款的CVT变速箱，有新楼兰，全新奇骏，新逍客等。

看来日产还是不在乎中国消费者，这两份声明就是如此低劣的把戏，日产的套路终于玩不下去了，如果再不提高质量，日渐成熟的国内市场与客户会给日产一份满意的答案。

更多内容，就在汽车领地网站，请您关注！