最近，在各大媒体的测试车型队表中出现了似乎永无止境的各种新款SUV，每款SUV似乎都能有一批拥趸。载人，拉货，SUV好像无所不能。
但新A4的出现好像有点改变这些。在2020款的基础上，他的外观和内饰得到了很大的改善，进行了更多的调整和改进，这就是他令人耳目一新的地方。德系豪华品牌继续为客户提供了精美平衡且易于驾驶的运动型轿车。它时刻提醒客户，低重心的运动型轿车比笨拙，功能强大的SUV还能让客户有更多的驾驶满足感。
2021款A4的升级主要集中在动力上。这款车仍然配备了2.0升涡轮增压四缸发动机，但现在的功率更大，并配备了标准的12伏轻度混合动力系统，功率增加13马力，以提高效率。基本配置为40 TFSI，功率为201马力，升级版为45 TFSI，功率为261马力。扭矩236磅-英尺，45 TFSI型则为273磅-英尺。这两款发动机都只能与一款7速双离合自动变速箱匹配，而且四驱系统是2021款的新标准，现在已经没有前驱车型了。
但你知道吗?我很喜欢他，因为A4操控很稳健，平衡的调校是显而易见的。我驾驶的45 TFSI版本在需要的时候可以提供充足的、即时的推力，自动变速箱也很灵敏。汽车整体提供了一个精致的，泰然自若的驾驶体验，这是非常愉快的。它的座位位置更低、紧凑的操控和平稳但又能沟通的驾驶体验都很好地提醒我们，尽管suv很有用，但它们真的不是为享受驾驶体验而设计的。
这款A4悬挂太软了，不太适合运动，但转向的感觉是直接的，偏向柔和，比同级宝马舒适。不过，它并不是向老款美系车一样的棉花糖般的悬挂调校，他有你所期待的那种高速公路上的稳定性。总体而言，这款车的机械部件之间的调校恰到好处，足以让人感到愉悦，同时也足以让它保持豪华和精致。
我们担心奥迪会用用触摸屏取代驾驶室中的每一个开关——这是一些汽车制造商几年前尝试的，但效果并不理想。面板少了按钮的触感，也带来了更分散注意力的体验，特别是在许多情况下，触摸面板的操作并不完美，需要你将额外的注意力集中在它们上，以确保你试图选择的功能实际上已经被选中。我很高兴地说，A4的最新更新还没有创造出一个完全的“玻璃座舱”。
例如，仍然有专用的空调控制按钮和旋钮，不像一些更大的奥迪，如A6和A8系列。
A4的整体内饰体验一如既往的充满了高质量的材料，优秀的设计，舒适的座椅和良好的视野。不过驾驶位置确实很低，这需要一些时间来适应。前排是非常舒适的，但后座空间是相当紧张，腿部和头部空间有点狭小。
前部和中央触摸屏在2021款上进行了更新，与现在的许多汽车一样，它被巧妙地设计在仪表板上。谢天谢地，与最新的梅赛德斯-奔驰产品不同，方向盘没有使用触摸敏感模块，我从未想过这是我需要的功能。数字仪表集群是奥迪更好的电子功能之一，奥迪是第一个在所有车型中采用这一技术的品牌之一，虽然这一技术在竞争对手中越来越普遍，但奥迪仍然确保自己是市面上最好的车型之一。它拥有易于阅读的显示屏、易于切换的显示模式，以及可接受的定制水平，不会造成信息过载。
据奥迪称，在紧凑型豪华轿车中，后备箱空间并不是最重要的事情，但A4在这里也能做到这一点，它的行李箱为340升。这比Genesis G70的297升要大点，但比Acura TLX的382升要小，比BMW 330i xDrive的480升更要小得多，尽管我怀疑这个数字可能是宝马方面的一些粗略估算的结果。
最新的奥迪A4体验感非常高级。2021款A4将S4高性能轿车的许多外观造型元素进行引入，内部也有一些漂亮的装饰，你可以根据自己的品味来调节车内的氛围灯。就像典型的德国豪华轿车一样，不过，如果你愿意多花点钱，你还可以得到更多的升级。
这次测试的奥迪A4的价格为53,840美元。对于一辆轿车来说，这是一笔不小的数目，但与竞争对手的产品价格相比，这一点也不离谱。
2021款奥迪A4的更新继续A4的悠久传统风格,技术和舒适,同时也提供有竞争力的价格。新款奥迪A4在改版后完美的平衡了运动，豪华和高科技，并且提供了令人满意的驾驶体验。
它不像阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo Giulia)或宝马3系(BMW 3 Series)那样运动，但新A4在舒适性上弥补了它在运动方面的不足。他提供的技术和体验感使得他快速的超过了竞争对手讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯等。这样的A4是否能入您的法眼，尽管在这个SUV好像有点“横行”的时代。
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