汽车领地：2022款大众途观性能版R系列

大众车型里近年最成功之一的车型？在2019年生产了超过91万辆。而在其整个生命周期中，已经生产了超过600万辆汽车，他就是大众Tiguan，也是大众品牌和大众集团最成功的车型之一。

为了增强途观的市场竞争力，2021年大众对Tiguan进行了全面的升级，其中包括新的内饰和外部样式以及创新的驾驶员辅助和舒适功能等。

全新设计的前脸，融入了标准LED前大灯的新格栅，将大众Tiguan的前部造型变为更宽大。新的大众汽车徽标位于正中间，运动的标致R被放置再右侧，再配合全新设计的保险杠，更具视觉效果。前部造型看上去就像一辆大中型SUV，显得力量十足。

在车尾部，徽标的下方也加上了R元素。尾部采用弯曲与平滑的线条来营造出层次感，使得尾部能让客户的目光驻留更久。

配置四驱系统的车型的“ 4Motion”字样也进行了重新设计。中配车型上提供了一键关闭功能，使用非常方便。从侧面贯穿到尾部的每条装饰线条使外部变化更加完美。

你以为只有外观更新了?来看看内饰吧

大众这次还增加了新型多功能方向盘的数字版本，该多功能方向盘具有发光的触摸键和滑块。全新触摸模块再中配车型上被应用，能控制Climatronic?自动空调控制功能。除触摸按钮外，还使用尺寸宽敞且发光的触摸滑块来控制风扇和温度。触摸按钮还可以用于操作各种功能，例如新标准的加热前排座椅，后窗除霜和打开空调菜单。发光的USB-C端口位于空调模块下方。不过布局依然大众，感觉还是跟不上时代的步伐了。这点国产车就非常厚道了。

新款大众Tiguan将配备最新一代的模块化信息娱乐系统（MIB3），标准可配置数字仪表板和下一代个性化系统。MIB3提供语音控制系统，可轻松在设备之间切换的多电话配对以及无线App-Connect。每个Tiguan都配备了大众数字驾驶舱，驾驶员可以通过它配置仪表显示。标配的8英寸显示屏，顶配版配备10.25英寸显示屏。不仅如此，功能化还包括下一代个性化系统，以自定义功能，从驾驶员座椅和后视镜设置到驾驶员辅助系统偏好设置。全新的15色氛围灯将在夜间为客户提供舒适柔和的灯光氛围。

动力依然采用大众标致性的EA888四缸2.0TSI?发动机提供动力。此版本的基准版EA888四缸涡轮增压直喷发动机对传统的四冲程循环进行了创新性改进，将动力，效率和响应能力完美地结合在一起。它结合了所谓的Budack循环以提高燃烧效率。最高输出功率为184马力，在4400 转时能提供最大扭矩，并持续到6000 转的范围。从1600到4360 时，最大扭矩为300牛米。所有Tiguan车型均配备标准的八速自动变速箱和启动/停止系统，旨在帮助提高燃油效率。在欧洲，新款大众Tiguan R的动力系统还包括235 kW / 320 PS的发动机，国内什么时候也有大排量啊，国内版也许还会提供1.4T发动机版本的混动版车型，与之配合的都是全新的8速自动变速箱，一切尽在R中。

非性能版本的途观搭配的动力系统是2.0T+6AT的传动搭配。

大众途观通过可用的行驶辅助系统进一步协助了驾驶。该系统可以在0 km/h至210km/h的速度下接管新款Tiguan的转向系统，制动和加速但驾驶员始终要保持对SUV的控制，毕竟不是无人驾驶系统。为此，该系统使用的功能包括自适应巡航控制（纵向导航）和车道辅助车道保持系统（横向导航），这两种功能都可在基础版的高配版的驾驶辅助套件中获得。驾驶员可以通过按下新多功能方向盘上的一个单独的“行车辅助系统”按钮来激活系统，但是即使“行车辅助系统”处于活动状态，驾驶员也必须将手放在方向盘上。即使在漫长而平坦的道路上，触摸检测也比基于转向角的系统更加可靠。

最先进的自适应巡航控制系统（ACC）被应用到顶配版，可主动考虑当地限速信息，城镇边界标志，交叉路口和环岛。为此，辅助系统使用来自前置摄像头的信号和GPS以及来自导航系统的地图数据进行控制。

据说途观还为客户提供长轴距版，这意味着可以卖到带第三排座椅的车型。这种座舱布局是本田CR-V，马自达CX-5以及丰田RAV4等主要竞争对手所无法提供的。不过第三排的空间究竟有多大，我吗还不得而知，但肯定不会大，也许只是为了显示有第三排而有的第三排，实用性可能会大打折扣。