汽车领地：2021款美版本田奥德赛，找不同_行业信息_汽车领地 - 汽车故障自查_维修保养_二手车源

在北美，如果你想买一辆小面包车，你的选择相对有限。幸运的是，2021年的本田奥德赛比其他车型好得多，您的购车搜索可以在这里结束了。奥德赛很好地完成了所有的小型货车——有足够的乘客和货舱，它的V6引擎有足够的动力来驱动这款八座的汽车。

我们对现有的技术也印象深刻。高配版有一个隐藏在货物区的真空吸尘器，一个对讲系统，您可以在不可以抬高声音的情况下与乘客交谈，另外还有一个内部摄像头系统，该系统可方便留意后排乘客的状态。

2021年，奥德赛车型轻微升级。本田重新设计了格栅，模仿Pilot SUV和Ridgeline皮卡上的格栅。本田感应套件的主动安全功能和驾驶辅助系统现在是所有车型的标准配置。

一些人一想到拥有并驾驶一辆商务车就会畏缩。但你不能否认，这是在任何情况下运送人员和货物最有效的方式。在商务车中，本田奥德赛表现最好。它提供了灵活的处理，现代技术，大量的内部空间，以及令人愉悦的豪华和更加便利是生活方式。

奥德赛可能只是个例外，它可以在同一个句子中使用“小型货车”（美国人的用车观点）和“乐趣”。它的V6引擎提供了足够的动力来满足你的合并和通过需求，即使你的机舱里挤满了乘客。在测试中，奥德赛精英版从0加速到96公里每小时仅需7.6秒，这基本上是一辆v6动力的小型货车的平均时间。

精确的转向以及稳定的制动和操纵性能使奥德赛在高速公路和狭窄的道路上都充满自信。奥德赛很运动吗？并不是，不过它很有条理，开车也很舒服，一切感觉都很连贯。

一个平滑的10速自动变速箱自然地选择适当的齿轮配比。如果你想自己换档，安装在多功能方向盘上的换档功能是不错的选择。如果非要挑毛病的话，那就是发动机的启停系统(它会在红灯时关闭发动机以节省燃料)有点糟糕，但你可以选择禁用它。

奥德赛在乘坐体验上稍微领先于同行。前排座位是很好的长途选择。第二排的座位同样适合儿童和成人。第三排伸腿的空间有限，但两名成年人可以选择短途乘坐。我们的奥德赛精英版的19英寸轮毂可能给它更舒适的乘坐感，因为比较小的轮毂搭配胎壁更厚的轮胎，这意味着有更多轮胎侧壁参与对震动的吸收。所以总的来说，没有多少颠簸是本田不能轻松吸收的。

本田在降低噪音方面的努力值得称赞。根据测量，奥德赛是这类车中最安静的。可用的舱内对讲系统也可以让你绕过低水平的道路噪音。麦克风会接收你的声音，并通过扬声器或后部娱乐系统的耳机将其播放到车后。现在你可以说“别碰你妹妹了!”而不用转头喊出来。

这类车会让你的生活更轻松，奥德赛就是这样。当涉及到让孩子上下车时，滑动后门将永远击败跨界SUV的传统门。前两排座位的高度使他们很容易就能进去。第二排座椅可以倾斜，也可以侧向滑动，只需稍微用力就可以到达第三排。

驾驶员的座位和方向盘都提供了广泛的调整范围，找到一个自然的驾驶位置是一件小事。然而，腿部较长的人可能希望从较低的垫子上得到更长的腿部支撑。我们最大的不满是前面和后面的视野较窄。A柱很大，虽然后视镜摄像头很好，但环绕式摄像头是最理想的，然而本田却没有提供。

本田的信息娱乐系统具有很大的虚拟按钮和快速响应。您可以自定义屏幕虚拟按钮的布局。不过，与更新的系统相比，基于Garmin的导航图形和菜单显得陈旧。而且有些操作（包括语音命令）很难弄清楚。在测试过程中，我们更喜欢使用Apple CarPlay和Android Auto应用程序。

使用奥德赛里的一些科技是要碰运气的。后车厢摄像头和车厢内对讲机当然有用。但一些先进的驾驶辅助设备，如自适应巡航控制系统，反应迟缓，容易出现误报，所以我们避免使用它们。

在这里很少有车辆能比得上它。第三排后面的储藏室很深，能放不少东西。第三排座椅是手动升降的，这需要一点肌肉，但皮带手柄系统很容易使用。奥德赛号的最大容量为4411升，比丰田塞纳和克莱斯勒Pacifica都大。第二排座椅体积庞大，很难拆卸，但如果你不需要完全平坦的地板，它们的左右可调性是一个有用的存储解决方案。