在阿斯顿马丁(Aston Martin) 106年辉煌历史中，DBX的出现为他开启了新的篇章，这对于阿斯顿马丁来说，也具有里程碑似的意义，未来的道路会变得更宽阔。
阿斯顿马丁DBX计划始于2015年，从三维虚拟系统设计开始，历时4年才开始进行道路测试。现在我们终于看到他给SUV界带来什么样的革新了。动力，SUV都能让您有所期待。
汽车领地对测试版的DBX尾部设计不认同，他像没了牙齿的一张脸，嘴有点瘪进去了，不好看，但量产版的尾部就不一样了。
能研发这样一款SUV车型，对阿斯顿·马丁来说，有着不同寻常的意义，他将阿斯顿·马丁公司带入到一个新纪元和一个极具竞争力的道路，他扩大了公司的经营范围，也为公司未来的发展领域提供了坚实是技术研发体系。
阿斯顿·马丁DBX的生产基地位于威尔士圣坦(St Athan)的专属工厂，这里全新的平台只为制造DBX。以前的大众辉腾也有个专属工厂，德累斯顿玻璃工厂。除此之外其他量产车很少有专属工厂了。
DBX的车身结构材料是阿斯顿·马丁为其跑车研发材料时而得到的一种改进型材料，轻而且坚固。所以这款车的整备质量只有2245公斤。坚固的结构与轻盈的车身为DBX操控提供了绝佳的道路体验。
DBX的悬架系统非常强大，最新的48v电动防侧倾控制系统（eARC）、自适应空气悬架以及电子自适应减震器，这三者硬是被阿斯顿·马丁给揉到一起，舒适，强悍，开挂，你想要哪个。空气悬架可调节的范围是+45mm或-50mm，DBX对车身侧倾的控制做得非常好，eARC系统的每轴能够承受1400N·m的侧倾力，它可以限制过弯时的车身侧倾，这点还真类似跑车的风格。 这种客气悬架在满载时能最大程度地保证乘坐的舒适性，同时还能保持高响应性和动感十足的动态能力。
4升双涡轮增压V8发动机为DBX提供动力，其输出功率高达550匹，扭矩为700N·M。主动排气系统为您提供您喜欢的声音。轻柔优雅或是狂野暴怒。百公里加速被控制在5秒以内，最高时速达到290公里。由于发动机经过精心地调校，其燃油经济性也有所提高。
与之匹配的是九速变矩器自动变速箱，与一个具有主动差速器的四轮驱动系统相结合，主动差速器具有主动中央差速器和电子后限位差速器(eDiff)。这使得扭矩可以精确地在车辆的前后轴之间分配。特别是当与量身定制的转向系统结合时，无论在什么条件下， DBX都可以为驾驶员带来任何时候都能随叫随到的控制感，跑车也不过如此。
DBX的外观是如此优美，他将阿斯顿·马丁跑车的优雅带入了SUV世界。从正面的标志性“ DB”格栅开始，到侧面雕刻般的线条以及翻盖的后挡板均汲取了阿斯顿·马丁Vantage的设计灵感，美丽的细节，例如无框门上的隐藏式侧玻璃密封条和玻璃B柱饰面，增加了优雅的时尚感和自信心。切边门槛还有助于缩小进入豪华机舱所需的高度，同时降低了晚宴抵达时损毁精美礼服或西服的风险，西方的设计美学被DBX体现得淋漓尽致。
跑车都会重视空气动力学，DBX的出现也传承了这一点，他在设计外部造型时包括使用DBX拖着挂有DB6的拖车进行计算流体动力学(CFD)测试的团队的新经验。在汽车的前部，日间行车灯(DRLs)有一个集成的空气动力学风道，它引导空气通过前轮拱和侧面，帮助减少阻力和升力，同时也冷却了刹车。空气干净地流过车顶，穿过后翼，经过后窗，最后到达车尾。这种独特的方法和设计细节允许后挡风玻璃在前进时能向轿车一样自洁。
空气动力学设计在乘客舒适度方面也起到了关键作用，因为阿斯顿马丁公司是少数几家使用计算空气声学技术的公司之一，该公司的工程师们已经能够让车辆在高速行驶时将座舱噪音保持在很低水平，这活的确没有几家能做到。不仅如此，从DBX项目开始以来，NVH及其用于对抗它的材料是一个关键考虑因素。例如，首次在阿斯顿·马丁（Aston Martin）中使用双层蒙皮隔板，就像机舱和发动机之间的隔音结构一样。此外，倍耐力P-Zero轮胎是专门为DBX开发的，具有降噪技术，这些都是的座舱内的噪音保持在低水平，驾驶品质提升不少。
DBX拥有632升的行李箱空间和40/20/40比例放倒的后排座椅，装载空间设计整洁，实用性高。狭窄的门槛和宽大的开口最大化的方便行李的装载与搬运。
阿斯顿马丁DBX提供了令人难以置信的高标准配置功能，不仅包括所有可用的主动安全系统，还有许多可选配件功能。这些选配功能将根据客户的需求、运动或休闲活动来进一步未您量身定制。例如，宠物包将配置一个便携式洗衣机，以帮助清洗在泥泞中散步的狗狗。更有诱惑的是，雪地包将提供靴子保暖器，它可以让您的滑雪旅行变得更加有趣。
内饰方面，DBX的真皮座椅采用其长期合作伙伴Weir Bridge。设计师非常细心，车顶衬里和电动车顶百叶窗均采用豪华的Alcantara®饰面，遮光性和日光衰减性都很完美。在整个座舱中，阿斯顿·马丁DBX始终保持材料的原始性，机舱各处均明智地使用了金属，玻璃和木饰面材料。
中控的一个特别之处是桥梁式结构，下部镂空部位可以提供一定的储物空间。这是一个精美的抽象派艺术品，不仅仅提供空间，还方便你使用，也不会打扰到副驾。值得一提的是，阿斯顿·马丁的定制服务可以为你在该部位使用你喜欢的材质，比如实木（胡桃木）来增加触感。
现代风格的精致木质饰面，复合材料和金属饰面确保您可以根据自己的喜好定制座舱。这其中还包括一系列创新材料，以及行业首次使用80％羊毛制成的织物。一种新的亚麻复合材料-与细亚麻布来自同一工厂-还提供了碳纤维的替代品和独特的设计美感。
两个TFT显示屏，一个10.25英寸的屏幕在中央控制台上优雅地放置，而一个巨大的12.3英寸屏幕则为驾驶员提供了丰富的车辆状态信息。Apple CarPlay，全景摄像头系统和64色氛围灯也是标准配置，夜晚时的座舱景色真的非常迷人。
在DBX内部的其他区域也可以找到同样的理念，即受到阿斯顿马丁（Aston Martin）跑车的启发，而不仅仅是模仿阿斯顿马丁（Aston Martin）跑车。方向盘的设计也比较新颖，换挡拨片触感很柔和换挡也很干脆。
座椅基于DB11的座椅设计，但在驾驶员和乘客之间均配备了独立的扶手，从而在前排可以形成完全个性化的座椅位置，桥梁式扶手箱的设计特点被进一步体现出来独立，方便而且优美。从本质上讲，DBX需要具备与Aston Martin跑车水平相当的人体工程学支撑来提高长途的舒适性。
然而，跑车基础上设计的座椅骨架纤细、苗条的特性也有利于DBX最大限度地扩大内部空间，特别是对于坐在后面的人。一流的后座空间为1016毫米，后腿空间为1060毫米，空间应该是足够了。
然而，也许最令人印象深刻的设计就是几乎全玻璃的车顶，豪华的车顶内衬是Alcantara®的标配，以确保在关闭遮阳软棚后能够实现完美的色彩匹配和整个车顶内衬的材料一致性。这款遮阳软棚只占据很少的空间，以便可以实现漂亮的轮廓和充足的净空。
定制的全铝车身结构为多功能SUV提供了完美的支撑，其令人难以置信的刚度为悬架和传动系统提供了出色的基础平台。平台的坚固性以及铝制车身结构和铸铝悬架使双叉臂，前连杆和后多连杆悬架在任何地形下都能发挥出极高的精度。与这一基本安全基础相关的是一系列确保DBX多功能性的技术。随着乘坐高度的增加，进近角也从22.2度增加到25.7度，而离开角从24.3度增加到27.1度，而越过角从15.1度增加到18.8度。这不仅使汽车具有应对以前阿斯顿·马丁所无法通过的地形的能力，而且确保DBX在各种挑战性的越野环境中都是高性能的车辆。DBX的越野性能包括能够涉水深度达500mm的能力。为了方便以后涉水而进行的一种改装是电子后差速器上的通气管，这对于诸在野外遇到涉水地形时所必须的。
另外，家庭便利性也是DBX考虑的重点，阿斯顿·马丁还将提供各种单独的安全配件，包括三个特别版的Maxi-Cosi儿童和婴儿座椅。建议将它们全部与阿斯顿·马丁的官方3wayFix ISOFIX底座一起使用，该底座采用皮革装饰，可用于婴儿（45-75cm），幼儿（67-105cm）和儿童（15-36kg）。安全细分如此精细，DBX为你考虑到了一切。
汽车领地在DBX测试时也关注过他，现在DBX终于来了，阿斯顿马丁DBX：必要之恶，高端SUV的市场又加入了一个“可恶者”。
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