城市生活的节奏越来越快，这也在改变人们的生活习惯。平凡而枯燥的生活总得要点什么来一刺激下，就连驾驶都是在适应人们渐渐改变的习惯。马路牙子上一下，水沟也能冲一把，反正什么糟糕的心情就是一脚油门，生活中需要的节奏也许就是这样的，这可能是SUV流行的原因之一。
不过城市道路毕竟有点拥挤，中国的油价还有40美刀打思也不跌的地板价，所以不少车商都针对城市街道量身定制自己的SUV，并强调其环保节能性。SUV的强劲，驾乘性这是也就突出了。时尚而又不失特色。灵活而又轻巧，积极向上的乐观造型等等，这些都是生活所需要的精神，丰田在这时就乘势推出了自己的一款小型SUV：丰田雅力士Cross。
新的丰田Yaris Cross使用了丰田先进的混合动力技术、小型汽车设计以及SUV车型方面的技术沉淀。
作为Yaris家族的一员，Yaris Cross是在丰田的新型GA-B紧凑型汽车平台上建造的。它还具有原始Yaris所特有的“大、小”设计和制造理念，并在紧凑的外形尺寸内呈现出宽敞的内部空间，日系小型车一贯的风格，尺寸小，空间大。
而丰田在混合动力汽车技术方面是世界领先的，这确保了丰田Yaris Cross的新型第四代混合动力总成具有出色的性能和效率。
丰田Yaris Cross不是将Yaris做了简单的改变，他是一款真正的SUV，这得益于丰田在SUV届25年的丰富经验，更高的行驶高度和AWD-i智能四驱系统增强了其真正SUV的地位。
丰田Yaris Cross的轴距与新款Yaris掀背车相同，为2560毫米，长*宽*高分别为4180*1765*1560mm，总体长度比新款Yaris增加了240毫米，前悬臂增加了60毫米，后悬臂增加了180毫米，从而确保了更多的内部空间。离地间隙高30毫米，车辆整体的高和更宽分别增加90和20毫米。
Yaris Cross将加入SUV阵容，他将使丰田的SUV涵盖B，C和D级细分市场，这样是不是很有竞争力？
Yaris和Yaris Cross是首批使用丰田最新的1.5L混合动力系统的车型，该系统基于花冠、C-HR，RAV4等近期丰田新车型使用的较大的2.0和2.5升动力总成系统开发。经过设计，可减少摩擦和机械损失并优化燃烧速度。结果是在发动机低转速下具有高扭矩和出色的燃油效率。发动机的热效率达到40％，比同类柴油发动机还高，这点保证了Yaris Cross强劲的燃油经济性和较低的CO2排放量。就排放效率而言，前驱车型的二氧化碳排放量低于90 g / km，而AWD-i版本的二氧化碳排放量低于100 g / km，日系车的排放技术还是值得肯定的。
动力系统是由一台1.5L三缸发动机和电动机组成新一代THS-II混动系统，最大输出功率为116 DIN hp（德国标准马力, 87Kw），三元锂电池组及传统CVT无级变速箱与之搭配。而系统对驱动的响应也非常灵敏。
当你起步或加速时，系统将驱动扭矩传递到后轴。在正常行驶中，丰田Yaris Cross使用前轮驱动，但当检测到低抓地条件时，将自动改为四驱。例如，在潮湿的鹅卵石上、大雨中、潮湿或积雪中以及在沙子上行驶，这些路况下，Yaris Cross的轮胎抓地力会明显改变。
新的Yaris Cross安全性能基础是丰田的GA-B平台，它使得汽车具有异常坚固的车身。为了满足最高和最严格的独立测试标准，它将进一步受益于Toyota Safety Sense主动安全系统和先进的驾驶员辅助功能，从而通过驾驶员信息，预警以及在需要时避免各种常见的事故风险，必要的自动刹车和转向干预。丰田在欧美市场可谓用尽了心血。为什么国产的合资车不好好学习呢？
丰田的设计师们“切割”并“抛光”了车身，使之具有菱形形状，从而有空间来增加包围。钻石的机身形状与4个大胆的挡泥板相结合，为客户提供了既强劲精致又充满活力的外部造型。
显然，设计师们希望Yaris Cross被消费者们视为SUV，因此强调了更高的离地间隙，强大的水平轴可提供出色的平衡性和平衡感，大的方形车轮拱形以及当然不算小的轮毂，不过最大的轮毂也只有18英寸，毕竟是小型SUV。
前脸对消费者来说也是非常重要的方面。设计师想保留丰田SUV产品阵容的强大基因，但同时又想给Yaris Cross一张独立的身份证，所以前脸的造型与中网设计向RAV4学习。侧身侧面采用了双色侧身设计，色彩有层次感。黑色加粗的轮眉让它更有SUV的味道。新车车尾采隐藏了排气管，像不像新能源汽车？
在后部，我们再次专注于赋予汽车良好的姿态，宽大的挡泥板说明了其轮毂的外观。将水平的后尾灯和后屏幕组合在一起，可以清楚地显示出Yaris的家庭身份，但是后行李箱盖更宽，更方形的提示表明行李箱的日常使用灵活性更大。
对于颜色，我们开始考虑可以表达我们目标客户真正欣赏的生动，高质量图像的东西。观察未来的色彩趋势，我们可以发现，黄金和其他贵金属的趋势正在增长，但我们想提供一种更加自然和城市化的产品。在金色方向上添加了微妙的绿色提示，同时还降低了颜色的饱和度，以强调金属般的外观，这给了我们这种清新都市却又活跃的魅力，突出了外观的表面形式。最终的结果是一种我们称之为“黄铜金”的颜色。
Yaris Cross的内饰同样采用了丰田家族的设计语言，立体式的中控屏与钢琴烤漆装饰的空调调节面板形成一个平面，非常工整。座舱内还设计就不少储物空间。2021款Yaris Cross还配置了氛围灯，可见丰田对客户的驾乘感受还是花了一番心血，汽车领地认为，这些还是要消费者来买单的。
但对于中国消费市场而言，全新的丰田Yaris Cross专为欧洲设计和开发，专门满足该地区B级SUV市场的要求和偏好。2021年起，它将与新一代Yaris掀背车一起在欧洲的法国丰田汽车制造（TMMF）上生产。国内的消费者要想购买他，特么还要靠平行进口，是不是有点奈什么！
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